-馬克- wrote:
今天正式發表的VW T...(恕刪)
這個比較 ,應該是針對不太懂車 ,只會比較配備的消費者.
VAG的車, 規格高出這些日韓車系多多了!
拿到德國autobahn上以正常的15-18格跑一下, 傳動系統及底盤懸吊,剎車系統等規格的差異, 車主最清楚!
採用新一代MQB共用底盤的車系, 橫跨VAG旗下的平價及高級品牌!
採高級車相同的全車鍍鋅防銹及更吃工的[線焊]而非一般的[點焊] 等等...
過了10年, 全車板烤如新車 車身紮實無鬆散聲!
性能化的設計, 與一般[代步]的日韓系平價車,[規格]差很大!
<<渦輪增壓器本身就是消耗品>>???
太空船都上火星了 ,還有這樣遠古的想法?
VAG車友 ,上100萬公里了, 也沒在消耗渦輪.
倒是, 離合器及飛輪 ,剎車片, 火星塞等等是消耗品!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
這個比較 ,應該是針...(恕刪)
~~跟我大屍念10次~~
車壇中還有在持續投入巨額研發 ,堅持性能化駕駛樂趣的, 就唯有VAG了
堅持德系硬派性能導向, 並持續投入大量研發的車企 ,只有VAG了.
請確實遵守大屍幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,大屍的十幾年二手老GOLF就是明證,也是最佳代言人
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GOLF5TDI唬爛事蹟
GOLF5TDI wrote:
這個比較 ,應該是針對不太懂車 ,只會比較配備的消費者.
VAG的車, 規格高出這些日韓車系多多了!
拿到德國autobahn上以正常的15-18格跑一下, 傳動系統及底盤懸吊等規格的差異, 車主最清楚!
採用新一代MQB共用底盤的車系, 橫跨VAG旗下的平價及高級品牌!
渦輪增壓器本身就是消耗品???
太空船都上火星了 ,還有這樣的想法?
VAG車友 ,上100萬公里了, 也沒在消耗渦輪.
倒是, 離合器及飛輪 ,剎車片, 火星塞等等是消耗品!
這個說法 應該是本身完全不懂車,也換不了車,也沒開過多少車,而且也沒任何配備的蠢車主!
15-18格在autubahn要跑什麼鬼,拜託你發揮想像力時,也爭氣一點!
是拿你唯一凸歸系郎的老柴作標準嗎? 活動路障嗎? 行動煙檔貢嗎?
太空船上火星真的還好而已
老柴狗還當超跑! 再加上電動!
那才厲害!!
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