DSG 7速閥體安全性召回! 大師慘遭打臉的時刻! (第4頁)

miket5
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31樓

2019-06-28 9:58

我問原廠，查修要3小時，確定有問題更換底座要5小時

看我去年拆解閥體的圖片，續壓球的座跟電磁閥油路板是一體的

剛在上YT看一次，確定一體

這次原廠應該會準備很多料件來做更換吧

個人對續壓球底座爆裂的看法是~~底座包著續壓球的地方厚度太薄，強度不足

影片 : https://youtu.be/aoB1tt_FLH0?t=385

圖片 :

AlfaBrera32

AlfaBrera32
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32樓

2019-06-28 10:02

AIRIRI wrote:
開車不用開得這麼累...(恕刪)

其實我懷疑原廠真的10年後才知道"公差"問題所以召回嗎?
還是最近受到什麼壓力才被迫召回.

底座爆裂保固內免費更換,損壞的變速箱原廠應該有拿回去做分析,當時應該就知道原因,
如果要收集損壞發生率,而收集10年的資料還真是太久了...

wujack783

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33樓

2019-06-28 10:08

別再扯大師了吧！開車多年哪來的SOP
現在原廠召回，有問題就回保養廠解決
沒買的人也不用瞎操心

miket5

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34樓

2019-06-28 10:17

AlfaBrera32 wrote:
其實我懷疑原廠真的10...(恕刪)

可能早知道原因，召回成本高，繼續撐著
最近銷售量下滑，啟動召回嘉年華
讓老消費者能安心，讓新購買者有信心
https://info.taiwantrade.com/biznews/vw%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E9%87%8F%E5%9B%A0%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%B8%82%E5%A0%B4%E8%90%8E%E7%B8%AE%E9%8A%B3%E6%B8%9B-%E4%B8%8B-1799559.html

Miket5 ~ VW Golf MK4 1.8T / MK6 1.4Tsi

LEi

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35樓

2019-06-28 10:33

AlfaBrera32 wrote:
其實我懷疑原廠真的10...(恕刪)

VW 在16949規範下一定有做失效模式分析，至於分析出來要不要矯正，如果不能歸屬供應商的問題，慢慢拖也是普遍的做法

LU660104

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36樓

2019-06-28 11:05

郝年冬 wrote:
通常是設計不良然後把問題扯向公差。
(恕刪)

認同
原始設計可能不良+1

ericlee_2001

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37樓

2019-06-28 12:02

AlfaBrera32 wrote:
其實我懷疑原廠真的10年後才知道"公差"問題所以召回嗎?
還是最近受到什麼壓力才被迫召回.

底座爆裂保固內免費更換,損壞的變速箱原廠應該有拿回去做分析,當時應該就知道原因,
如果要收集損壞發生率,而收集10年的資料還真是太久了...
...(恕刪)

原廠早就知道了,也早就做過修正了.

公開招回一定是面臨壓力下才做的決定.
招回前自費修理的才所衰.

全世界的廠商都是一個模樣.

早就跟大濕說蓄壓零件有問題了,還一直在扯SOP.
相信以他的精神狀態,應該還會繼續SOP下去.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

jianzy2

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38樓

2019-06-28 12:07

2008的車，到2019才召回
同理2018後的車，最快也要2029才會召回

劉小磊 wrote:
看新聞稿的解讀是
生產公差從2008～2017一直都有問題
而且9年之間都沒辦法因為科技的進步而改善...(恕刪)

AIRIRI

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39樓

2019-06-28 12:11

AlfaBrera32 wrote:
其實我懷疑原廠真的10...(恕刪)

或許一開始真的不打算承認有問題吧!
接二連三,VAG集團一直有產生信譽上的新聞
藉此發揮拉回老客人,做好新形象

當然公差只是一個說法,承認設計不良所要背負的資金可能會是現在的好幾倍吧

高樓上的燕子

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40樓

2019-06-28 12:11

這個版達人多，早有螺旋紋底座爆裂的討論串，

外國的汽車達人更多，圖文並茂的討論會少嗎??

福斯集團 {排廢作假}是怎樣揭穿的??

DSG DQ200 螺旋紋底座爆裂，

德國車廠還能推….拖….拉……騙…..多久?!

2008~2019橫跨十年的汽車召修，真是世界第一。

還有續集嗎?????????