GOLF5TDI wrote:
這是一個誤導大眾的說法.
完全是[倒果為因]!
駕車掛檔模式的調整才是key point.
誤導大眾? 誰能比你開兩個分身、扯謊妥善率50次厲害? [倒果為因]? 哪贏得了你的荒謬腦補?
駕車模式更不是重點! 你有沒有散布正確知識，恐怕還更重要!
新世代的多檔位傳動系統, 若是以 掛D檔+慢速行車 為主, 時間到了 ,都是一堆[通病]上身 !時間早晚罷了!
一個老傢伙! 開著一台該要淘汰的舊科技! 一天到晚囔囔著[新世代][新科技]。卻屢屢被識破是謊言、是腦補!
一天到晚，恐嚇車輛會故障，來嚇唬車主，只為了虛榮當大師!
對你而言，騙到一兩位菜鳥的讚美，似乎比被一大堆人打臉，還來得划算!
樓主的選擇都不錯 ,若是擔心變速箱, 不如多上網了解DSG這類的自手排變速箱該如何掛檔行車, 及如何掛檔才能發揮渦輪發動機的精華! [扭力高原區]是重點.
新世代變速箱都有D/S/M三個行車檔, 這都是有用處的!
[D檔+慢速行車]是最傷發動機及變速箱的, 最容易引發[通病].
不用去查別人的開法了! 你的開法不會有通病，這麼有信心，就請你掛保證??? 我笑你不敢!
我只用M/S檔.
結果還是把自己的飛輪給毀了!
D檔只適用高速行車時 較省油, 可是常感[再加速]時的無力感!
高速時, 我都掛M檔手排, 每一次再加速, 都是滿滿的滿足感!
滿足感! 來自於當大師吧! 你有沒有車這件事，遭到眾多網友質疑。 要你提出證明，始終拿不出來。 卻是經常要眾多苦主貼行照、維修單! 真不知道，這是個甚麼德行?
GOLF5TDI wrote:
設計一台性能完美的車是一回事, 但都還是要符合歐盟對排放及油耗日趨嚴格的規定.
性能與政府的法規, 常常是衝突的.
所以會有許多[妥協]的出現! 沒什麼好奇怪!
有甚麼好妥協的! 只有遵守的分! 狗吠火車的事，車廠不會做!
個人認為新世代多檔位變速箱中的D檔就是一個[妥協]下的產物.慢速行車時掛D檔, 對新世代的發動機及變速箱的[長期傷害]有目共睹.
網民常酸歐系車 ,前五年爽爽開, 過了五年, 開始爽爽修車, 抓通病!
絕對不是空穴來風!
不用恐嚇了! 什麼五年通病、爽爽修車? 完全出自你的腦補! 哪台日系5年車，需要修得那麼爽? 賓士、BMW需要嗎? 也不要! 通病就是你來恐嚇車主的腦補產物! 用來成就大師虛榮!
樓主若選了VAG車系, 可以花些時間研究一下!慎選資料! GOOD LUCK!
<<但我們有時也可以用人為因素來改善這一現象，像定期保養汽車、定期檢查更換火花塞、定期清洗三元催化、儘量減少[高檔低速]行駛、儘量減少[怠速]時間.......>>
原文網址：https://kknews.cc/car/5mm4xv3.html
減少[高檔低速]? 慢速行車時,掛D檔 , [高檔低速]特頻繁的!
發動機會[積碳], 並不是發動機[故障]!
但是發動機[積碳]到嚴重的階段 ,就會引發發動機諸多因[積碳]而造成的[通病]!
慢速行車時,掛D檔的時間長短,決定一切!
GOLF5TDI wrote:
排氣管黑乎乎的,附著...(恕刪)
呵
我就知道所有你拉黑的人包括我,你都看得到! 標準厚臉皮 玻璃心!
你這段我早看到,也是"順手一查"!
原文
由排氣管內附著的黑灰能看出排放的顆粒物確實是客觀存在的，汽車排氣管即便黑的很嚴重，但只要不是單純的燒機油問題，車主就沒必要過於擔心，畢竟汽油燃燒不充會大多不是由汽車故障引起的，像汽車發動機構造，甚至車主的駕駛習慣和所加汽油品質，都會或多或少起著作用。但我們有時也可以用人為因素來改善這一現象，像定期保養汽車、定期檢查更換火花塞、定期清洗三元催化、儘量減少高擋低速行駛、儘量減少怠速時間、勤清洗髮動機各處積碳等。
原文網址：https://kknews.cc/car/5mm4xv3.html
你要敢出現,我就拆引擎給你看,里程數比你高,乾淨得很,就D檔,不唬爛 不抹黑 不腦補 不和你一樣 通病S個屁
定期加紅線 非常有效果
GOLF5TDI wrote:
順手上網查[積碳] ,就查到一個案例!
順手一查，就拿來以一擋百，當成通病? 拿來抹黑?
BMW引擎積碳
<<小弟從新車開始到現在將近30000KM都只選擇中油直營加油站的98汽油, 但是還是發生了. 無奈.>>
ZF8速AT自排變速箱, [全程D檔]無懸念,若是長時間[慢速行車], 時間到了,就是會有這樣的結果.不用黑別人了! 每台車都會積碳! 跟哪一類的變速箱沒有關聯! 你一直黑別人，是因為要幫VAG嗎? 有甚麼問題，要讓你這麼做嗎?
車主都認為這樣的[通病]是正常發揮 !根本沒有你說的東西! 只有你不斷放送!
時間到了, 積碳太嚴重, 再來想法洗積碳!
特別去清積碳的，畢竟只有少數人!
積碳遍佈汽缸內部, 很難清的.
通常就是要拆下汽缸頭。 否則就像是隔靴捎癢!就要開始常跑保養廠, 考驗[後勤]抓通病的功力.
怎樣! 都說是通病了，應該就一目了然，怎麼還要抓? 腦補的假貨，導致前言不對後語?
樓主不論是選R或GTI ,這是[性能]鋼炮 ,駕車模式一定要偏性能化.
D檔可以無視, 以S及M檔為主 ,輔以[扭力高原區] ,絕對值回票價!
付出磨耗、只能是小事。 罰單也還好。 接下來能不能值回票價，就要去問大直隧道那位少爺了!
VAG的發動機是性能化設計, 就是可以容許長時間以高轉速行車, 30萬公里後才需整理.里程都標出來了! 要不要打包票，立下軍令狀/合約書??? 否則不就淪為大話、鬼話?
與一般車企的發動機設計不同. 傳統的設計, 長時間以高轉速行車 ,10萬公里就要大修了!
這也是延續上一段的鬼話! 那麼厲害，還需要去黑別人?
VAG的發動機 ,若是長時間以[低轉速]行車, 可能10萬公里就需要整理了.
說這種話，VAG就應該告你毀壞商譽並且求償! 你幫VAG過濾掉大部分正常用車的客人了。 原來正常的用車方式，會導致VAG發動機提早故障?????
設計的不同, 駕車模式也要有所不同.我聽你在胡扯!
GOLF5TDI wrote:
排氣管黑乎乎的,附著在排氣管內側的黑色的顆粒就是積碳
<<但我們有時也可以用人為因素來改善這一現象，像定期保養汽車、定期檢查更換火花塞、定期清洗三元催化、儘量減少[高檔低速]行駛、儘量減少[怠速]時間.......>>
原文網址：https://kknews.cc/car/5mm4xv3.html
減少[高檔低速]? 慢速行車時,掛D檔 , [高檔低速]特頻繁的!
整篇文章就是解釋排氣管為什麼黑乎乎的! 並沒有說這樣的積碳會怎樣啊! 只要不是燒機油造成的， 作者都說不用擔心了。
你為什麼要拿這文章，來套你的腦補通病啊! 根本就套不上啊! 請問哪顆引擎不積碳啊? 你的柴油引擎產生的碳，都不知道比汽油車多了多少倍? 你的引擎有壞掉嗎???
別老是拿積碳來嚇唬人了! 你不唬人、不嚇人，就當不了大師嗎???
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