rosehui wrote:
終於翻完一系列的技...(恕刪)
AlfaBrera32 wrote:
看到不錯的文章，看...看到不錯的文章，看完，讓我擔心改裝到二階，一般會改頭段使排氣更順暢，但也因此回壓下降而使渦輪兩側壓力不平均，當渦輪軸心的油封再弱一點就會滲機油，這或許不只是這個1.4渦輪會有的問題....我的車只有改一階，本來也有點想換改裝頭段來降排溫，現正看到這樣，原廠設定下排溫不要太高就好
而從這篇文章來看，改裝引擎後吹漏變嚴重下，PVC 系統的油氣過濾效率可能不夠好，雖然新引擎有設計雙噴射來改善進氣閥門的積碳，但較多的機油蒸氣混入汽缸燃燒，也比較容易造成爆震，加裝廢油回收可以減少爆震問題，這對雙噴射車也是有好處，少量偶發的退點火不知道是否跟這件事有關？(恕刪)
rosehui wrote:
這個問題，超過我...(恕刪)
AlfaBrera32 wrote:
是，確實引擎吸入的...(恕刪)
AlfaBrera32 wrote:
確實引擎吸入的氣體中如果含機油蒸氣量高時，也容易產生爆震，而且不同的機油對爆震影響不同
因為機油中的清潔劑也會導致爆震，所以賽車油通常清潔劑比例加很少，所以賽車油使用里程短，但適合賽道上使用
直噴引擎進氣閥積碳的問題在各廠廠都有，所以國外才有些網站建議加裝廢油回收罐來改善，
但無法完全解掉，只是拉長清潔保養的週期，可能是環保法規要求的壓力會比讓車主省保養費高.
引擎PCV 廢棄回收燃燒是為了環保，但我不想花錢裝廢油回收罐，
便宜一點的作法是挑選機油蒸氣揮發率低一點的機油，找NAOCK 低的油，
甚至是故意不要選長壽性機油來讓引擎有更好的潤滑與抗爆震
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