dearevan wrote:
雖然最後還是訂了地瓜...(恕刪)
恭喜~~
不過我會建議,還是可以針對底盤進行強化
前後防傾桿,引擎室拉桿,前後李子串,多連桿墊片,
可變阻尼避震器
這樣一來,tiguan的操控才會真正再提升
VW車不要開超過5年...後面很多小毛病 (不是大毛病) 不過就是一年要去報到幾次 (當然也看個人開車習慣 我是不愛車不太保養車的人)
容易壞的部分:
1. 6角鎖 每個車門都有可能壞 我前前後後換了三個
2. TIGUAN不知道為什麼是吃電怪獸, 我已經電池加大 用愛馬龍, 我幾乎兩年要換一顆電池 (發電機都換過了唷!). 每兩年一顆
3. 換了發電機. 有些人說開動引擎不要全力開冷氣...不過我之前的BMW也沒這樣問題...反正發電機就是掛了. 五年發生的
4. 汽油PUMP...不過這是我個人問題 因為我都等油要乾了才加 (1.8萬原廠 好像還有打折 有點忘了) 第7年發生的
以上都是5年後慢慢出現的問題
PS 我忘了說 我買第二年的時候 駕駛座的車門有鬆....哈!!! 我當時很幹 我跑去原廠, 技師說他沒看過這個問題 拿起板手鎖緊...後面就沒再發生過了. 車門也還是很密合 也不知道算是問題嗎?
目前里程數 22萬 8年車. 打算處理掉了 哈
目前先牽了一台RAV 4
比較起來...就是一台代步車 開起來沒有太多樂趣. 可是因為是不同用途 就不要求了!
這台車預計是開五年 所以只要他這五年不要給我太多毛病我都沒差
是否會建議買VW? 我還是會推薦VW 不過開5年就把它處理掉! 以上個人經驗 希望可以幫助你.
問我是否會再買? 應該不會, 應該會買B開頭的了...因為我覺得VW妥善率看運氣! 可能我手氣比較不好吧
TOYOTA的車系以代步及追求高妥善率為主, 適合順順開.
兩者的調性及設計宗旨不同, 妥善率要好 ,車要耐用30萬公里以上,駕車模式需要相符!
VAG的車系 一路掛D檔順順開 ,或TOYOTA的車系以性能化模式駕車, 相信妥善率都不會好!
10多年前,VAG在業界創新採用[MQB]高級車[橫置發動機]共用底盤模組後 ,集團內量產車系(包含AUDI 入門車, VW, SKODA等)都陸續採用, 已不再生產低成本導向的傳統平價車. 全車的製作工藝, 均採高級車等級的標準, 無論在操控性 ,高速行車的巡跡性 ,5顆星安全防護, 強大的剎車力, 以雷射線焊取代點焊 ,及全車鍍鋅12年以上防銹等等.
[MQB]高級車共用底盤模組較上一代平價車底盤重量輕了超過100 KG, 強度增加30%以上.
8代的GOLF 將採用更強悍的MQB Evo底盤, 重量更輕了將近50KG. 進一步提升[重量/馬力 比] ,增進駕駛樂趣,安全性及燃油的經濟性.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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