我比較好奇的是，過了保固期間為什麼還執意回原廠維修？原廠除了吃喝環境比較好，以及四年保固期內不得不回去交保護費以外，過保後在我看來幾乎沒有回去的價值（除非真的DSG有問題需要更換才找原廠）。
外面能修理VAG的神人高手車廠這麼多，原廠修不好你還一直回去，最後還鬧到要上消保官，這就跟你生病找同一個醫生一直醫醫不好一樣，不是應該換個醫生嗎？有時候車子本身問題不大，不對的人修越修越糟。找消保官老實說用處很小，兩敗俱傷划不來。台灣的消保官沒有強制對車廠課予作為或不作為義務的權利，車廠拒不配合，消保官能做的也很有限。法官才有權力，問題是你為了這件事情上法院還要先繳裁判費，更是浪費生命。
上來取暖，車子不會因為這樣就修好，車子如果還想繼續開一陣子，還是趕快去找外面精修的車廠
還蠻正常的
歐洲車小毛病超多的
顧起來很不容易 幾十年來聽到的幾乎都是冷氣不冷
水溫容易抓高
我猜你ABS容易故障跟引擎室溫度有很大的關係
很多人都把隔熱棉和引擎上蓋全部拔掉
甚至改裝低溫水龜 這樣可以有效減少引擎室溫度
很多東西就不容易壞了 但很多人為了美觀好看
所以都不會這樣做
我有一台歐洲車 剛開始也是像你這樣
什麼考爾 矽導線 火星塞 只要跟引擎很接近的部位
通通容易故障 後來真的全部拔掉
現在根本沒發作過
所以車子原廠設計根本是有問題的
這些都是小問題
不過最大的隱憂還是它的玻璃變速箱
福斯的車子本來路上都是的
最近因為變速箱 被打回原形
可見度回到幾十年前的慘況
再來就是維修的問題 仿間的真的比較厲害
找個有名的對症下藥 才不會一直修
俱樂部爬文看看有什麼解決方法
聰明的就懂XD
JJ Ch wrote:
歐洲車品質來說還蠻...(恕刪)
在01上有個很有趣的說法: 開車還要懂車????? 別鬧了!
我可以說這就是日系車企的陽謀!
日系車在設計上就是針對都會代步需求, 車主不需懂車, 車就可以順順開, 儘量少用新科技!
多年下來, 台灣的消費者也養成這個共識 ,所以日系車能在台灣大行其道!
VAG也是有這樣的配置1.6 MPI+6AT ,車主不需懂車 ,只要定保換機油, 車就好好開!
但是消費者有想更上一層樓, 代步之外還希望享有性能化的駕駛樂趣, VAG的車系主要就是針對這樣的需求!
車主如果是常跑高速及山路, TSI/TDI + DSG 就是很棒的組合!
總之,
每一台車都是好車, 不然早就被市場淘汰了 !
針對自己的需求, 找對適合自己的車很重要!
VAG能夠成為全球第一, 銷售量破千萬台的車企, 在品質及創新科技上自有口碑!
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