GOLF5TDI wrote:我是就事論事, ...(恕刪) Swift sport 明明就日本原裝的 誰跟你國產車? 我去試駕一般的swift 我都不覺得剛性不好了。Vw明明車上也有點焊 線焊什麼鬼 了不起車頂給你用雷射焊接而已、多少錢買多少工藝的車子。你也不用把福斯吹的跟神一樣,本質好是事實、不代表競爭對手都是垃圾
GOLF5TDI wrote:若是多彎賽道及山...(恕刪) 如果用S檔胚過山路有時候應該會有種,他怎麼幫我進檔了,或是怎麼不讓我退檔,的感受,S檔再厲害還是他決定,有可能不是我要的檔位。而且過彎前減速鬆油門可能還會幫你切開動力,真手排沒這些困擾。入彎前減速跟趾,苦練幾個月有機會學成,那些缺點我S檔要練多久啊⋯⋯還是有祕技可以分享?可以自覺福斯厲害,但不必貶低其他。
dasuwinner wrote:如果用S檔胚過山路...(恕刪) DSG的S檔設定是與同集團 Porsche PDK 的D檔 設定很接近, 可以看看網上許多 Porsche 使用D檔 跑賽道的影片, 很順同時樂趣也很高.即使之前Porsche的許多車款都有出 PDK及手排版本, 可是當下的潮流是, 越來越多的車款都只推出PDK版, 因為PDK的整體反應速度已經超越手排 ,且手排的需求也在下降.
GOLF5TDI wrote:以代步為主主的德系平價車 ,加個拉桿,灌上GTi就成性能車了??? 台灣的神車也有這出這樣的版本,不足為奇! Opel Corsa、Peugeot 206、VW Polo平平家庭版代步車裡Polo就是操控無趣車冠上Gti就可以當神車了?各自拿出性能版出來排行照舊Swift Sport也不是改改名字而已已經改進口了,還把它當國產車咧要不先說說Polo Gti參加過哪些比賽好了
Mosaic wrote:剛 GOOGLE 一下~POLO 200P/1355KG SWIFT 140P/1045KG 如果是新型 只剩 970 KG...(恕刪) 所以閣下評估考量到馬力重量比Polo GTI是甩不掉 swift sport 的嗎