SSJ0110 wrote:
其實大濕的問題不再他...(恕刪)
不只是因為冠上SOP的問題點而已，大濕四處吹噓如何避開半離合可保DSG永保安康，這種沒有原廠認證的資訊卻敢說的口沫橫飛，還強力推薦他人服用他開的藥單(DSG SOP)，照他的方式操作車壞了又不負責任，又開分身對自己的發言互相贊同，被問倒時只會黑掉他人跟鬼擋牆似的回文，所以今天被眾多網友、車友厭惡絕非單一原因。
t101nw wrote:
自排變速箱的目的是給人方便，然而還需要像手排方式開車，那還不如去買手排車算了
1.這句話很多人說, 但DSG的手排模式與純手排車相比 ,那舒適度及操作的困難度又是天壤之別.
手排車要踩放離合器, 操作不當 ,會熄火在路上. 碰到塞車及多彎的山路, 頻繁換檔, 會讓人鐵腿 .(行家會說這是享受, 另當別論,別炮)
但DSG換檔, 如用換檔撥片輕鬆自在. 需頻繁換檔的路況, 就S檔, 自動換檔, 又不需擔心半離合. 差別很大的!
2.歐洲手排佔6成以上, 個人11年的使用感想 ,VAG車系的原生設定其實就是依手排的操作需求, 發動機及變速箱都是手排設定, 每一檔都可以拉轉急加速, 及高轉速高時速行車.
所以VAG會特別著墨 缸內直噴(噴油嘴bar數還不斷增加 ,加強瞬間爆發力)及渦輪增壓等科技, 為了讓發動機可以長時間高轉速運轉 ,活塞環不會與汽缸壁太密合.....
所以不需要跑高速,行車時三不五時拉個轉,缸溫保持夠高時,不易消耗機油, 缸內直噴也不易積碳 .......
3. 我大力提倡採用手排模式(+避開低轉速區) ,不只是樂趣及安全性更高, 同時, 也是更符合VAG傳動系統的原生設計,可以讓發動機及變速箱長保健康.
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