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GOLF TDI 進氣側清積碳- 需要面對的真相

rosehui wrote:



柴油車應該都是...(恕刪)

第一代的汽油直噴引擎一樣進氣閥很容易積碳,這是我去年分享的清法:


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4867374


第一代的汽油直噴幾乎每家廠都這樣,我看國外的討輪BMW原廠有出專用的清潔設備,是用核桃殼碎片來清積碳


新的汽油直噴引擎是作雙噴射來改善此問題,從引擎的外觀可以看到多了進氣閥前的噴油嘴,VW 第三代的 2.0T 引擎我看國外有人拆下歧管檢查進氣閥,已經變的很乾淨了


說真的,我清完覺的低轉速扭力回復不少,還蠻有感的
請問EGR造成積碳的問題,是否可以加裝廢油回收桶來解決,先過濾油氣再經EGR到歧管?

只是不知實際效果如何?

rosehui wrote:
你看到的應該是燃燒...(恕刪)



看來修車廠的師傅懂的不見得比您多, 網兄真專業!

石19 wrote:
請問EGR造成積碳...(恕刪)


這方面的知識網站很多,影片也不少,效果是有的,但是也是相對麻煩。

絕大部分都是違法行為。 有些國家是刑事範圍。



simonnavy12345 wrote:
看來修車廠的師傅懂...(恕刪)


謝謝。

著重在經驗討論分享。
難怪很多車廠要放生柴油引擎,

依此看來,

柴油車真的只在新車(可能加上某些作弊方式),

才可能通過檢測,

老柴油車造成的空污,

可能難以計算....

HP10 wrote:
說真的看到這一篇才真正明白為什麼上交流道時

前面的柴油車都會吐出大大一坨黑煙...

開汽車時還好,騎重機上快速道路,前面如果是柴油車

真的很想騎到柴油車旁邊去罵髒話!!

有一次跟在一台Golf TDi後面,綠燈起步對方大腳起步,噴出黑煙,地上還留有明顯的黑色痕跡,有點糟糕。

我之前開Focus TDCi,但是出過幾次漏油事件後,加上看到高里程的柴油車需要用心保養才能維持車況,就決定賣車了,現在開油電車蠻省事的,剛好當作電動車普及的銜接車種。
請問我的TDI EGR漏油(墊片)會不會增加積碳速度?
車廠是說可以不用理會
birdman1522 wrote:
請問我的TDI EG...(恕刪)


如果是在節氣門附近那塊接頭墊片 ,那表示 你的節氣門 /egr閥門,也是相當堵塞的 。 甚至 ,你的egr閥門髒到無法緊閉 。

渦輪增壓之後,氣流沒辦法很快地進到燃燒室,就會增加管內壓力,然後在某些接頭 漏出 。



如果引擎出力是滿意的 ,那只是比較髒一點 ,無所謂 。
我開focus tdci,現在13萬公里了,沒清過積碳
目前平均油耗都還有18~19km/L
純高速可以到22,純市區大概14~15

在fsc也有很多人分享清積碳的經驗
我個人看完是認為,如非必要,別為了清而清
因為很多人不清沒事,清完積碳,問題就一個一個跑出來

我相信我的車一定也有積碳,但只要不明顯影響到油耗和性能
就不會想去拆它
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