其實我沒有VAG的車,也不是什麼大大,只是鍵盤修車手而己.你太抬舉了.http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk6/power_unit/4-cylinder_injection_engine_(1.8_and_2.0_l_engine_chain_drive)/engine_cylinder_head_valve_gear/chain_drive/removing_and_installing_camshaft_timing_chain/這裏有對正時要用的特工和步驟.GOOGLE T0051 VAG TIMING TOOL SET (EA888)就看到了,淘寶最低有人才賣750人民幣.真的很難相信,在台中的專修VAG外廠,都沒有這套特工.你再去多問問誰有,和願意做吧,感覺上,只是拆裝,找出正時鏈輪貼合面有無變形?卻沒換到一大堆零件,對店家而言可能C/P值不夠,不太想花時間再這上面.再給你一個案例.http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6073046-Engine-timing-off-following-chain-tensioner-replacement拆裝不慎,導致正時鏈輪GG.
已經在拆解時規齒輪盤了,保養廠說換了新的齒盤再組回去試試看.不過他們有說也有可能之前就傷到曲軸連接齒盤的那一面.這部分可能就要換曲軸了.明天才會知道答案.我自己也上網看了一段連結.希望會有好消息!https://www.youtube.com/watch?v=x4IzB0-jZHA
altezzaclio wrote:所以,最後結果是?...(恕刪) 最後重新拆裝時規齒盤就恢復了,曲軸皮帶盤不再晃!(有點遺憾的是保養廠沒幫我把張力器也換新)Sorry,因為後來繼續其它問題修護而殊漏Ending!謝謝提醒指正.