chin0077 wrote:
還的確有看Mazda3...(恕刪)
選擇日系或德系車, 最大的差別在[底盤]及板金,這是一般消費者不會看到的地方. 扎實的底盤, 高速時很穩 ,運動性佳. 省成本的底盤, 時速100KM以下還OK, 但超過了, 就變得不穩定. 舉個例: 就拿懸吊支架來說, 德系是做實心的, 甚至是鋁合金的. 日系的是做單面空心.
也不能說日系廠偷步, 因為在中低速時, 這樣的底盤件是堪用且成本更低更有競爭力, 所以買日系車要有這個體認.
在台灣, 高速及快速公路網建設的很完整與歐洲相似, 在高速時想要有更高的安全性 ,德系平價車是我認為CP值最好的選擇, 在台灣, 原裝進口的就是VW SKODA了.
還有VW SKODA的傳動系統(引擎+變速箱)還是業界最新的科技, 這就不說了.
GOLF5TDI wrote:
選擇日系或德系車, 最大的差別在[底盤]及板金,這是一般消費者不會看到的地方. 扎實的底盤, 高速時很穩 ,運動性佳. 省成本的底盤, 時速100KM以下還OK, 但超過了, 就變得不穩定. 舉個例: 就拿懸吊支架來說, 德系是做實心的, 甚至是鋁合金的. 日系的是做單面空心.
也不能說日系廠偷步, 因為在中低速時, 這樣的底盤件是堪用且成本更低更有競爭力, 所以買日系車要有這個體認.(恕刪)
也不是全部日系車都這麼不堪吧？我家的破SUBARU就用上許多鋁合金的懸吊結構，甚至原廠就用上魚眼襯套，高速穩定性比起我之前的E9X有過之而無不及，沒注意時速表會很容易破20格，重點售價整整便宜了一百多萬。所以我覺得底盤的重點不是日系車或歐系車，而是你選了什麼車。
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