benmay wrote:
家中目前有台sharan...(恕刪)
平均一公升柴油跑15km的話
17.1元/15km=1.14元/km
的確比1.2元/km的過路費還少@@
danyshih wrote:
Sharan 和Previa...(恕刪)
sharan正七人空間比上面這幾台好，這句就無法認同了~
扣除232或是223配置外，sharan應該只算還可以吧，奧德賽比較舒服~~呼
可惜…那引擎及油耗。
首先 Sharan 是正七人座，車長 4 米 8，軸距 2920 mm ，請不要拿 4 米 6 的 5+2 來比較，空間完全不同等級。
底盤很紮實，經過坑洞整個底盤就像一個大鐵塊一樣，迅速回穩，沒有多餘的碎震。高速風切聲抑制的很好，0.29d 的風阻係數非常有感。2.0 Tdi 加速力道充沛，當然比不上一些跑車，但是拖動近兩噸的身軀輕鬆寫意。油耗高速約18，台北市 11 上下，目前開 2000多公里，平均 14。
平常可以當做超大行李箱的五人座（1100公升，比一線的 SUV 都還大），需要時搖身一變就是可乘坐七個成人的正七人座。七顆氣囊，氣簾完整包覆第三排，客車牌驗車保險都沒有疑慮。
MPV 的核心在眾人同樂，223 的車型，第二排超爽，第三排像沙丁魚罐。最寬的一排坐兩個人，被輪弧吃掉比較窄的地方才塞三個，一點都不公平。我是載家人朋友不是載老闆，希望大家都能有不錯的空間體驗。而且 Sharan 車寬有 1 米 9，第二排非常寬敞。之前有一篇討論後座寬度的討論串，Sharan 目前穩坐第一（連結）。
正七人座椅配置 232，撞擊測試5顆星，加速輕快有力卻有著 2.0 房車的油耗（柴油價錢稅金都更便宜），車長五米內車高一米八內（超過市區很難停車），兩百萬以下的價位帶沒有其他的選擇了。
PS: 附上前陣子台北開到嘉義的油耗。車上滿載七人加上滿滿的行李，沿路速限 100 定速 105，速限 110 定速 115（ GPS實際速度 ）。
以前買Touran時，就是非常喜歡232的配置，
另外Touran第二排中間座位可以單獨拆卸形成走道，
讓第三排的乘坐者進出，
可惜這樣的設計似乎在新Touran被取消了(Sharan好像也是固定式設計)。
但最近接觸223配置的minivan後，發現其實這樣的配置其實也有很棒的優點，
這種設計的車子 (Odyssey, Previa, M7 )會強調三排空間之間的連結，
如Odyssey有一條從第一排到第三排的走道,Previa有一個活動式的吧檯，
三排乘坐者可以在車上共享一個大空間，(不過行進中還是要小心^^||)
如果是232的空間則會有車室被分隔成三個section的感覺，有各自較獨立空間屬性，
如果在行進中需要做位置更動可能就要暫停路邊了
以前趁Touran保養時有試乘過Sharan，行車穩定扎實感很棒，
頭部空間確實如文中所說有些壓縮，上下車的高度還可以接受，不像M7如SUV般的難上下。
座椅舒適度個人淺見，我覺得這幾台車以Odyssey表現最棒，第二排就不討論了，
但第三排椅墊厚實度，椅墊略後傾角度 及 大腿支撐 個人覺得都是四台車中表現最佳
Sharan第三排坐起來有像Touran的放大版，椅墊到腳底的高度有增加，底板為了達成全平面收納第三排，
有設計槽式空間(歐系車的第三排收納似乎都喜歡這樣設計 如 Citroen C4 Grand Picasso, 5008....)，
但無可避免會吃掉腳部空間(有點像是腳想要前後伸展時，腳跟會去碰到收納槽的前底板)
所以第三排若坐高一點的男生可能腳步空間會侷促一些，但好處是整個車室收納時的平整性會非常好
M7只有坐過小三排，但看DM似乎大三排的舒適度應該會好很多!
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