GOLF5TDI wrote:
我對這篇文章的解釋要...(恕刪)
謝謝您作的分享
其實這次事件對歐盟的柴油標章打了1記耳光 也讓歐盟在檢討是否標準訂得太過嚴格 搞得車廠都要靠作弊
美國我就真的覺得是找到機會整柴油技術
至於VW會不會像我貼的文章逐漸轉移注意力到電車 我想至少要到2018才能明朗
Calvin
CalvinC wrote:
如果您1定要白紙黑...(恕刪)
謝謝您提供的資訊，正想要找這些資訊說
我把您提供的文章都讀完了，並不覺得這些文章有說 VW要放棄柴油引擎，舉白旗更是言重了
如果您有一直在 follow VW的新聞，就可以知道這些文章提到的技術都不是新東西
VW 一直有在發展吃電的技術，只是都沒有大書特書
在這個節骨眼，柴油作弊，汽油引擎 CO2也作弊，當然只能提些沒作弊的東西，難不成還要提那些醜聞？
個人以為， VW的發展不會有太大的改變，重心還是會放在汽油渦輪增壓，尤其是小排氣量的汽油渦輪增壓引擎
柴油還是會發展，全面加上 Adblue 技術
因為這不僅是 VW 的方向，也是歐洲汽車界近年來共同的方向
VW 集團手上其實有很多技術，只是為了區分品牌等級，有些好東西只會用在高級一點的車款
個人預測，VW 會加速下放這些好東西到平價車種
這些技術宣言聽聽就好，他們說要量產純吃電的車子，就算他們有技術，您覺得他們有辦法把價錢壓下來嗎？
fish0225 wrote:
TOYOTA放棄油...(恕刪)
油電不會是統一汽車界的技術，在那些每天要花十分鐘以上把車從雪裡面挖出來的地方，誰會買油電車？
Toyota 的方向沒錯，氫燃料才是千秋大業
CalvinC wrote:
謝謝您願意花時間讀...(恕刪)
如您所見，就是貪心
VW 是有技術的，如果美國的那些柴油車有尿素系統，今天也不會搞到灰頭土臉
一些文章都估計過，一台車的尿素系統大約是 800 美金的成本，就為了省這 800 美金
以汽車界來說，柴油引擎的問題是提前引爆而已，有柴油引擎的車廠都會遇到要不要繼續柴油技術的難題
以 VW 來說，引擎也不會是這個集團最棘手的問題，妥善率才是，VW 車主都知道
另外，只要是能源就會污染環境，程度問題罷了
我心中對能源的願景就像小時候讀到的小牛頓一樣，太陽能板浮在水面上用太陽能製造氫氣
路上跑的車子就燃燒氫氣，只會留下副產物 水 再循環回大氣中，基本上就是運用太陽能，而不是石化燃料
希望有生之年能看到這一天的來到
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