做過認證相關工作的人因該知道其實不管是哪種產品,會送去認證的一定是所謂的 golden sample,而認證規範大多都會遷就於某些技術上的限制也會有所謂的模糊地帶(畢竟制定規範的組織都會有廠商的手伸入),所以我相信會取巧的一定不只福斯這一間,只能說他倒楣第一個被抓出來電,至於其他各大車廠這下皮都得繃緊一點了!!
全世界也才10億台車這次福斯1100萬台,加上Audi跟Skoda,算起來也有個1500萬台動態汙染排放是標準值的40倍,換句話說,光VAG集團的這些車,排放量相當於6億台車輛全世界的汽車排放量他占超過一半,會不會太沒良心了?一堆人反核能,卻對這種汙染空氣的車商無感為了下一代,核能可以不用反,爛車卻一定要抵制核廢料可以找地方埋,爛空氣你躲到哪裡去都沒用
有錢還是會想再買.這事件不會影響我對這品牌的觀感如是有關安全方面就會至於甚麼手排我一定捧場這屁話我說不出來真的出手排會買得又有機個貴啦..cp值不高..又找一些理由打槍手排車.反正說要買手排到最後有買的真的很少很少