O-DO-BY wrote:對於環境來說, VW...(恕刪) 一定可以!!而且很簡單只要更新程式 讓作弊造假程式不要啟動就可以了讓排放的廢氣再一次進入引擎室燃燒把有害物質降低但本來宣稱的馬力跟扭力會大幅下降 油耗也會變差光這部分要怎麼跟已經購買的消費者交代在美國廣告不符是要賠償給消費者相對等的金錢的更別說美國政府可能要求償的天價空汙費但還好我們在台灣你放心一毛錢都收不到說不定政府還會補助優惠福斯汽車,讓它起死回生不然一定會被立委靠腰,這樣內部員工的生計怎麼辦
philus wrote:不只車主失望了我也...(恕刪) 那大哥以後千萬也別買缸內直噴的汽油車,其排放的廢氣,PM2.5污染最高達千倍,且目前尚無法令、裝置防範處理,在地下室多吸幾年,應該會得肺癌。如果車商為了讓性能數據好點而作弊,對象會僅限柴油車嗎?汽油車若作弊,排放就一定比柴油車不污染?小弟認為這是一個迷思,不必因此對柴油車失去信心。
其實這個事件個人看法是....主要就是"欺騙"連美國政府都敢騙,那消費者呢???至於排汙的問題我覺得沒什麼好吵的...如果那麼正義政府也嚴格...那麼請問路上一堆烏賊車(汽車及機車都有)有多少人有知覺,我想甚至有些人在乎自己的汽車是否潔淨,但確騎著到處冒白煙機車....
我支持樓主的看法柴油車跟那些會製造環境汙染的汙染源來比是少多了但是今天VW的"欺騙"讓大家開始不信任他不只重創品牌 而且德國的經濟影響也不小這幾天還看到BMW也爆出柴油車醜聞 雖然原廠否認品牌經營不易好好珍惜吧
VW 既然自己承認了 那就是事實不過其他車廠有沒有作弊 這個也要查明清楚現在有一些雜誌 開始說他家車廠 路測也超標 疑似也作弊!不過這種事情應該要更準確的判定不是什麼隨便抓個路測數據就說車商詐欺就算全新 toyota prius 號稱最環保的車 通過歐盟 日本 美國 最新排放標準在引擎全負載全油門的情況下 真的NOx不會超標嗎引擎從怠速運轉至最高斷油轉速 在從最高回復到怠速狀況 這兩段過程不會超標嗎在車輛尾巴有拖曳露營車廂 因此折損引擎出力 油門即便開大 車輛卻慢步前進這過程也不會超標??我很懷疑 那些雜誌說車子會超標 是怎麼測的