報載:德國副總理暨經濟部長表示相當擔心福斯汽車聲名全毀 (第4頁)

mob-k

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31樓

2015-09-22 12:15

在台灣一定輕鬆PASS
你看還有人想撿便宜
難怪XX集團的產品,還是有人肯買單
還有機會免罪勒!!
台灣人尊嚴都是不知道放在哪了
哪天加屎進去算便宜點也是有人買單
屎搞不好還沒有比較毒勒

always CoCa Cola

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32樓

2015-09-22 12:24

這個品牌的名聲在很多人心中應該早就全毀了吧,

有差在廢氣檢測上作弊這件事情嗎?

kenation

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33樓

2015-09-22 12:29

有人可以解釋，為何不將該欺騙軟體全程開啟嗎?
是馬力扭力峰值變低還是有其他難言之隱?

Bravo4freedom

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34樓

2015-09-22 12:36

e5656456 wrote:
引述:鉅亨網作者鉅...(恕刪)</blockquote

市場顧問公司 Frost & Sullivan 學者表示，

這些 4 缸柴油車實際排汙量可能比檢驗時高出 10-40 倍。

?????

這些 4 缸柴油車實際排汙量可能比檢驗時高出 10%-40%
這還差不多

說 10-40 倍
哪有這麼會作弊的

ID1983332

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35樓

2015-09-22 12:39

kenation wrote:
有人可以解釋，為何不將該欺騙軟體全程開啟嗎?

我想全程開啟後，性能數據應該都會變得慘不忍賭，變很差，所以才只會在檢測時開啟 ~
看來VW 的 TDI 名聲已經毀了 ~

dagger0408

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36樓

2015-09-22 12:44

各家車廠就是ARTC的股東，是要怎麼驗不過？最好是老闆會擋自己家的車啦！ARTC這種黑機關的功能也就是貿易商進口車輛時保證各家車廠也能藉驗車再吸一點血而已，讓小老百姓買不起國外便宜汽車保障國內車廠的剝皮權。

onipiranha

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37樓

2015-09-22 12:43

現在就是有人說如果把軟體全程開啟就好了嘛

但是為甚麼福斯要花心機裝這欺騙軟體,只有在檢查排放的時候(好像是升降台上還是怎樣)

電腦會自動偵測到而啟動低排放軟體

所以國外網友推測,如果全程開啟軟體,馬力扭力應該會低到無法像廣告那樣的爆猛,而且在耗油方面有可能也沒有辦法達到廣告那麼高

有人說不要理福斯的召回,不然軟體改過後就會失去那些優勢,但是美國規定說如果車子沒有按照召回維修的話,下一年就無法再註冊.

上路就準備被警察抓了吧.

車主很倒楣,要賣也不是(賣不到甚麼錢,甚至賣不出去),要自己開也不是(影響自己跟家人健康,如果召回拿回來後可能是慢車一部)