taichungbrooks wrote:
按照工單上面的工時total加起來有69.5小時,意思是如果按照原廠所提供的工單 一天算工時8小時好了,做六萬公里的保養要停在保養廠一個禮拜後才能簽車是嗎?
如果只有保養3個小時就可以牽車,那表示工時虛報很多囉!
還是我有誤解了?
這樣的話, 還違反勞基法了, 因為右邊的工時價格, 除了第一項, 其他都只有幾十元..
其實就只是計算工資的方式罷了, 沒什麼其他意義.
taichungbrooks wrote:
按照工單上面的工時total加起來有69.5小時...(恕刪)
標準工時是分鐘，加起來只有7.5小時。
aron.yang wrote:
這樣的話, 還違反勞基法了, 因為右邊的工時價格, 除了第一項, 其他都只有幾十元..
其實就只是計算工資的方式罷了, 沒什麼其他意義....(恕刪)
單位工時是台幣/每分鐘9.5~10.5元。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
小天赫 wrote:
小弟下星期車要做六...(恕刪)
我覺得你這樣問他,之前曾經有活動,部份車主買車時有送四次保養,(一萬五千km做一次)
那當時他們六萬公里時,你們的免費部分是哪些,也就是做了那些,就不影響保固,對吧.(甚至是頭好壯壯,可以照開)
我猜含機油可能都不到一萬塊 (起碼大條的2400,2500及兩個建議,就省下5500)
(記得當初,若不選四次免費,只能折25000左右,有此一說,GTI/R選四次較划算,其餘型號請選折價)
雖然六萬km會比前三次貴,但要價20000也太...自己盤算一下唄
~~ 話說 我家的 GTI 快九萬km了 .. 恩災賣哥開挖賊~~
上次七萬五千km,接待/技師就來洗腦說 煞車皮快沒了 碟煞盤也不平 ... 結果 忍住 不知不覺 又開了一萬多km 也沒事 ...
免費的時候: 保養廠表示: 這車體質很好,只要更換少少這幾樣,車子就又是一尾活龍.
收費的時候: 保養廠表示: 如果按(你po的這張)表操課.....明天會更好..ooxx 就不知道是誰的明天..
免費的那四次,機油也只是給次一級的,若要全合成的,須補差價.
時間有點久遠,有錯請指正
就是要好好的宰不懂的肥羊
每一家都一樣
只不過以我對福斯原廠的經驗
真的是要格外先作好功課再去
他們的工時是以德國人的工資來看，相當的昂貴
技師跟我埋怨過工時長薪水低
所以錢跑哪去，很明顯了
而且台灣人的做事原則不比日德
維修汽車都沒有什麼程序也沒什麼稽核
我光是換一個保桿，就回原廠去調整了三四次
原廠只顧著給你收超昂貴的維修費用
有沒有修好自己得看清楚
螺絲有鎖就是修好，東西沒有掉下來就是維修好
有問題原廠當然會幫你
但是你得自己前前後後好幾趟回原廠處理，還會被擺臉色當奧客
試問消費者的時間不是錢?來回的油錢不是錢?
要代步車，絕對沒有，也是你消費者自己要吸收的
接待把你當猴子耍
一個調整保險桿只要一個螺絲起子不到十秒鐘的工作
抱歉，整個保養場沒有人會
接待講的多複雜要整個拆下來重新安裝
結果叫我去B保養廠調
我去B保養場，他們會說完全不知道這消息
講了半天才幫我處理
花多少時間?真的不到十秒鐘，叫我橫跨整個台北，花了兩天處理
最扯的是
你跟0800反應
0800只是轉接
真的沒有什麼作用
維修或保養後也不會售後追蹤
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