改晶片提升馬力??? (第4頁)

Gabriellin

Gabriellin
個人積分：1615分
文章編號：56571745

1615分

31樓

2015-07-09 20:30

ohiuboss wrote:
有人操壞CPU嗎...(恕刪)

我的i7 3770K跑過102C的溫度，結果主機板壞了，大修連南橋都換掉了，好像有七個零件換過，忘記拍下來。

阿肥百貨

阿肥百貨
個人積分：221分
文章編號：56572567

221分

32樓

2015-07-09 21:35

國產渦輪車調增壓值也是要外掛調壓閥..
並不是用程式優化直接把增壓值由原廠電腦解開.0.8變0.95..

小弟的觀察是這樣..(有錯請舉實例指正)

至於會不會超壓導致鎖動力您可以試試.(裝EVC也無法破解最高限壓..頂多穩定增壓值)..

商人為了賺錢甚麼花招都能用上.嘴上馬力都說得很強..拉假的給客人爽..

只縮短0-100KM的秒數.就要花那麼多錢.還不如買性能車的好....

說太多會被滅口..不多說了..錢是您的車是您的自己決定吧!!

被不少改裝廠騙過的過來人小分享..

一葉扁舟

一葉扁舟
個人積分：944分
文章編號：56572830

944分

33樓

2015-07-09 21:54

小改怡情，大改怡性⋯⋯解除封印讓它發揮潛能

Queen-1116 wrote:
如題.......想...(恕刪)

kae0716

kae0716
個人積分：26分
文章編號：56574223

26分

34樓

2015-07-09 23:31

其實以上很多人都有提到

原廠設定都以耐用度為考量

不然保固內車一直壞

原廠不就陪翻了

改增壓值可以提高馬力

誰也無法保證車子會不會提早下課

看自己的拿捏～

kan9938

kan9938
個人積分：1356分
文章編號：56575337

1356分

35樓

2015-07-10 1:18

dennisboy0611 wrote:
每次有人問改晶片 ...(恕刪)

我就是過來人,
新車時動力很順很好開,
但第一次保養時原廠就告知軟體升級,
看...升級後車就沒力了~原本的衝勁沒了~
第4次保養,又再升級,看~~~更沒力....

真是升級心酸的~~~~
只能照這樣調,零件應該可以很耐用

P.S:原廠還事才告訴你,無法降級回去,而且不升級,會影響後續保固範圍
真的是夠了~~

hsupc777

hsupc777
個人積分：55分
文章編號：56576076

55分

36樓

2015-07-10 6:09

dennisboy0611 wrote:
...但是過來人表示：還是原廠最好開加速最線性
不信你去改改看...(恕刪)

我的ix35 evgt 2.0T柴油去改了後(威X國際...)，不論是起步、直線加速、加油順暢度都比原先好很多，不知道閣下是否遇到不良的改裝廠? 回報你

卡文過來

卡文過來
個人積分：13分
文章編號：56576814

13分

37樓

2015-07-10 8:54

沒事~用力改下去吧! 變速箱、傳動軸其實都只是「耗材」而已.... ^++^

steven0415

steven0415
個人積分：137分
文章編號：56577189

137分

38樓

2015-07-10 9:30

改車2~3萬

修車是倍數起跳

除非是新車改完開個3~5年就換車

不然不建議改

qooholin

qooholin
個人積分：14分
文章編號：56577341

14分

39樓

2015-07-10 9:43

怎樣都有風險建議出保再試
但個人還是愛原廠原汁原味

fque

fque
個人積分：5791分
文章編號：56577411

5791分

40樓

2015-07-10 9:50

量產車型原廠不可能組裝完一台一台上馬力機微調
又要符合環保法規
當然原廠ECU參數會是最安全值

只要店家知道自己在幹嘛
百分之90以上的渦輪車上馬力機調一調都會比原廠設定更有力更省油

低階車款共用引擎然後用ECU參數限制去作產品階級區分最省成本了
中高階再用硬體作區隔就好
基本上2.0T的引擎等級用ECU作區隔就可以從180匹作到240匹了
少數像AMG拉到380匹要大幅度換硬體而已

基本上改Stage 1就會壞的車不改也會壞...
Stage 1就所謂直接鎖上的SC套件或是改排氣跟空燃比之類的調整
不然大改裝廠出的那些NA引擎專用SC套件要賣誰

改裝廠出套件一定是從最熱門的車種裡面找最好改的
標準套件直接用鈑手鎖一鎖就能讓車主直接感受到改變
這種錢最好賺
如果HKS的東西鎖上去跑一跑引擎就炸了
那它早倒店了