becool996 wrote:車主確實有說到熄火及喪失動力。我想喪失動力跟熄火已經差不多,車子就是一種沒動力的概念。工單車主後來拿掉了,可能不想公開,我就不貼出來了。如果我造假歡迎福斯提告,車主工單我有備份。...(恕刪) 沒人懷疑造假,我比較懷疑的是車廠的診斷能力.車子熄火會喪失動力及方向盤會失去動力輔助,這都很合理. 甚至影響剎車都有可能.但車廠確診斷是DSG閥體故障,這就讓人摸不著頭緒了.沒找到真正的原因,就算換了個新閥體,還是會在遇到動力的問題.車主PO的圖,引擎是有在運轉的. 可能是事後車主又發動車子所拍的照吧!
我同棟樓鄰居買2.0TDI越野車,一年多小孩出生換了同品牌5+2休旅車,為了安全實在不解這顆變速箱這麼大的問題還繼續買VW,也許像別人說的特定的族群有一定死忠的擁護者,PS下坡失去動力方向盤逐漸鎖死我玩過,腳煞手煞全上,差一點點就親前面車子,不想在玩第二次
causewaytw1 wrote:開DSG的車可能要比照開747飛機要列一張Driver's check list卡...(恕刪) 請問大大是飛行員還是航迷?小弟我是航迷,看到大大這個check list不禁嘴角失守
我是2006/07年 GOLF 2.0TDI遇到DGS故障(死亡閃光),當時是在塞車當中,所以並沒有感覺有立即危險,估計是走走停停這樣的狀況對DSG負擔很大,但我沒有出現方向盤鎖死現象,這個應該是另一個問題‧我的症狀是所有檔位只剩1檔可以使用,所以我是用1檔慢慢停到路肩等待救援,也沒有失去動力,後來是標達免費更換閥體修復,我只有負擔工資(約4000元)跟DSG油費用‧