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換我中了....福斯VW六速DSG變速箱 GOLF PLUS 2010式 TDI

"幫高調"

38萬 --> 19萬 --> 8萬+工資
看來 原廠 甚麼都吃 就是不吃虧!
可以考慮 寄存證信函 給原廠了!(範本網路上都有)
看樓主的分享感覺對方一直都不老實,零件價格電腦都可查詢,可能含糊說不清楚呢???,保養廠師父都可以查的到吧.
根本懷疑一開始就要賴給車主自付,所以就報很貴的價格,還說8萬是後來去爭取來的.....可能嗎?

要等車主不爽走申訴或法律途徑,車廠或經銷商才逐步退讓.這是會哭的小還有糖吃的原理,

DSG的問題還在陸續發生,看來買福斯車的車主都要硬起來維護自身權益才不會被車商吃定了.真可悲.

(該廠於1/23稱當時係因由太古標達轉換為台灣福斯,調整DSG報價為19萬)......38萬變19萬??是太古一顆變速箱多報一倍價嗎??天啊...

我想少說百來萬的進口車,不是買不起而是出保後養不起...
topmaxx wrote:
首先聲明 車主因保險...(恕刪)

topmaxx wrote:
首先聲明 車主因保險...(恕刪)


我06年的六速,當第三次掛(第五年)的時後,記得原廠是給28W連工帶料,車要放一個月。
但後來到外廠花8.6W進換修品,兩星期處理完,後來心裡真的有疙瘩,賣掉...
給你參考
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

topmaxx wrote:
首先聲明 車主因保險...(恕刪)


幫推
我的是 2011 的 dsg7 車。一檔換二檔抖動的問題我已經顧車*1 換變速箱*1 之後又遇抖動了。修了之後目前還算正常,這還不包括排檔桿頭鬆脫,橡膠封條脫離,點菸供電座異常。常常祈禱問題不會再發生!
車子什麼廠牌都會有問題大多我都能諒解,但個人覺得最大的不滿在太古對於問題的處理方式,逃避問題,能拖就拖,過保之後再給你一張大大的帳單,反正損失不是太古就好。台灣福斯雖說是進來了,但是太古還是他們第一線的經銷跟維保商。
想請教版主是否有對愛車進行動力升級
就長期觀察下來,似乎動力升級過的DSG特別容易罷工
因為就VW公佈,DQ250最大承受扭力為38Kg-m
但...2.0TDI出廠數據就已經達32.65Kg-m
隨隨便便就超出DQ250的設定值了。
以上單純個人推測,因為小弟也被DSG困擾著一直想解開這團迷題。

VAG集團變速箱精闢分析
為什麼vw的瑕疵要消費者買單

為什麼消費者知道dsg的變速箱有瑕疵還要買福斯

這是回台灣福斯的報價嗎????還是之前太鼓的報價啊~~可怕的高貴
報價約38萬由福斯付6成消費者付4成工資另計,共16萬。
1/7 大同廠稱爭取後重新報價為8萬元。


看完這兩句話,太古根本就是叫你自己掏錢買新的變速箱

把價格抬高兩倍,再跟你說打五折,讓你賺到了

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