進口的focus TDCi 國內牌價賣89萬，德國製造
進口的Golf TDi 好像要賣100以上
focus還是很超值的
Focus ST 跟 Golf Gti、R32 比，也是很超值的
台灣的VW 賣太貴了
http://www.udn.com/2007/7/31/NEWS/FINANCE/FIN9/3949705.shtml
標達真的成了裡外不是人, 台灣車主們嫌它VW賣太貴, 所以它不敢在車價上再動, 為了求量, 利潤就擺第2了！
為了將車價上賺不到的利潤由保養維修這邊補回來, 所以它用保固來綁車主回原廠做保養維修; 但保固所汰換的
零件是由德國原廠負擔的啊! 可能德國原廠也已經受不了標達在保固上慷它的慨, 現在都想把標達踢開, 要自己
進來台灣, 但我並不認為德國原廠會經營的比標達好!
除非德國原廠進來台灣後搞VW國產化以CKD模式自歐洲進口零組件來台組裝成車(關稅營業稅: 20.75%) , 不
然德國原廠繼續從歐洲整車進口VW來台灣賣(就以2011年最低的關稅貨物稅營業稅: 54.22% 來算) , 在管理
技術, 人事管銷, 零件後勤, 車貸資金, 海運物流等方面並無法比標達有什麼更顯著的costdown的情況下, 德國
原廠其實不用太樂觀期待他們可以比標達(就利潤導向而言)經營得更好!
當然除了國產化, 德國原廠還有另一種操作方式, 就是犧牲銷售量(1年9000輛不過是漂亮的空數字), 以求較好
的成交價格, 讓車價可以兼顧到他們的期待利潤!
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