我覺得這個東西設計的很棒!香菇頭裡面的閥門沒有開的時後,是吸一半香菇頭的面積,轉速高閥門開時又能吸到整顆香菇頭面積的氣體、低速不失扭力,高速也不會進氣量不足尾速拉不出來!因為我的車是5代GTI我有兩組進氣一組是Neuspeed的香菇頭是外露式的低速時沒有扭力,但是高速不會有吸不夠氣,中尾速加速就很快!另一組是彰茂出的有碳纖維的盒子這一組就低速好開,扭力夠,高速就沒有Neuspeed的一氣呵成,可能進氣不夠燃燒,尾速不好拉!這樣的設計兼顧低速扭力跟中尾速的順暢!會這樣設計不是沒原因!比喻走路的用鼻孔呼吸就夠了,跑步就鼻子嘴巴一起呼吸的意思!
boy227259 wrote:(恕刪).....比喻走路的用鼻孔呼吸就夠了,跑步就鼻子嘴巴一起呼吸的意思! 我覺得這比喻也怪怪的 - 走路要用鼻子嘴巴一起呼吸也不會沒力呀 吸小口點也就是了空燃比不是用進氣岐管來控制的 限制空氣流量只會讓電腦判定汽油供應量以維持空燃比話說這場商有提供改裝前後的馬扭力數據分部圖嗎?
IamGoofy wrote:我覺得這比喻也怪怪的...(恕刪) 哈哈!我真的不會比喻!你說的走路要用鼻子嘴巴一起呼吸也不會沒力.但是人跟車不一樣、車子會沒力啊!如果跑步只用鼻孔呼吸肯定是不夠的!而你說吸小口一點車子就沒辦法選擇吸小口一點!兩種我都裝過我知道利弊在哪!給大家參考!
很中肯的一句話!!使用者是最知道好與壞!!01的文化就是這樣不管哪位大大只要有開箱就會有鄉民(酸)出現!!不管如何!!還是給大大鼓勵!!對了聽朋友說他們最GTI 7 進氣出來了!!有沒有鄉民要PO開箱文 ~~porsches911 wrote:其實好壞真的不敢說,...(恕刪) porsches911 wrote:其實好壞真的不敢說,...(恕刪)