「等待了8年的開箱文」GOLF GTI 7 (第4頁)

御紫楓
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31樓

2013-12-04 20:52

恭喜入手 GTI MK7 小弟基於預算不想貸款下

全現金購買 11年的 GTI MK6 也是白色

我覺得在避震器上我個人感覺 KONI 1140 + HR彈簧

感覺很穩定也很有舒適感他的缺點就是高低不可調而已

軟硬可調目前對我來說這組避震器很實用也便宜不少

我也坐過友人的 GTI MK6原廠避震器跳到一個不行

GOLF GTI MK6 進化中

ben0981

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32樓

2013-12-04 21:07

meridian wrote:
我搞不懂為什麼要改避...(恕刪)

小弟我是GTI6.....
我換上Kw v1
整個就是比原廠好上太多
不管是舒適度...還是高速的穩定，都是原廠不能比的

原廠設定有他獨到之處沒錯，但是還是要把成本跟能夠符合每個車主都能使用，來設計

真的很推KW 預算夠真的要直上V3
會賣的好不是沒道理的

建議版大煞車輪胎的錢不要省....
N8000....不噴的話還行啦

煞車真的也是看使用車的方式，正常開一定夠用

有在噴，建議提早換掉~~

我用Cp值很高的Ap5200+ds2500
彈了3趟0-4後煞車就冒煙了...
給您參考^^

jones-apollo

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33樓

2013-12-04 22:00

我反而覺得原廠避震不是那的優該硬的時候不夠硬該Q的時候不Q 過伸縮縫彈跳得很不舒服山路側傾大

所以我七代 GTI 一交車就改KW V3 開兩個月了還沒有人抱怨過不好座的

GTI 煞車一定要改真的不夠用 CP值最高就是AP 5200 配330MM國產盤

七代一階基本都300HP/43KG 不改煞車很危險

(迷之音 : 不改車的不會買GTI)

fengyaocheng

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34樓

2013-12-04 23:15

好車一台
建議剎車一定要優先改同樓上所說七代改個電腦就300p 高雄市路又很大條像中華路中山路這種的不小心腦沖血一下時速就破120~30了

meridian

meridian
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35樓

2013-12-05 1:40

ben0981 wrote:
小弟我是GTI6.....(恕刪)

6代是6代, 7代是7代
有機會去開開看7代吧, 避震器感覺跟6代完全不一樣
7代很舒適的, 但側傾卻不會很大, 舒適與操控的平衡抓得很好
除非你買車是為了開賽道, 不然我覺得這台車避震器完全不用去動他

此車避震器在一般道路上開起來的舒適度跟Focus, Civic 8, 118i等車差不多, 但側傾卻遠比Focus Civic還小, 調校的非常高明哩
若是一般版的Golf 7或A3, 側傾就有點大了...

(前幾樓說會抖到不舒服的, 你開的真的是7代嗎? 你的頭像似乎是6代...)

meridian

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36樓

2013-12-05 1:41

fengyaocheng wrote:
好車一台建議剎車一定...(恕刪)

7代這顆DSG跟6代有不一樣嗎? 改晶片扭力好像有點高...

spawn00001

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37樓

2013-12-05 10:52

meridian wrote:
6代是6代, 7代是...(恕刪)

我支持您說的,7代的底盤與懸吊大革新,6代完全比不上。
舒適度很優秀,過彎的側傾抑制卻很棒,讓我印象深刻!
但是開車很殺的人,就會覺得不足了。

我老了...舒適與均衡先決,不比以前熱血了

spawn00001

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38樓

2013-12-05 11:05

meridian wrote:
7代這顆DSG跟6代...(恕刪)

我也覺得很奇怪,7代golf R與GTI也是使用DQ250,但是GTI跟R的扭力極限卻提升了。

GOLF GTI原廠220匹與35公斤米。0-100km/h 6.5秒
上了ABT晶片後,可達到290匹最大馬力與42公斤米, 0-100km/h 5.9秒

連GOLR R原本是300匹最大馬力與38.75公斤米。0-100km/h 4.9秒
上了ABT晶片後,可達到370匹最大馬力與46.94公斤米, 0-100km/h 4.5秒,與A45 AMG互相匹敵。

hank0395

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樓主

2013-12-05 16:08

感謝各位大大的用心回覆

，小弟受教了，看來還是乖乖再開一陣子了解自己的用車習慣後再來決定適合自己需求的改裝順序才是正確+高CP值做法

話說GTI 7 的扭力上限真的提升不少，不過1階ABT晶片後，0-100怎麼還慢原廠Golf R7這麼多阿?

ben0981

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40樓

2013-12-05 17:03

hank0395 wrote:
感謝各位大大的用心回...(恕刪)

建議實際出來跑一跑

就會知道,數據都只厲害在那張紙上