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無能代理商退散! 還我一個令人驕傲的VW(不喜誤入更不用回文)!!

DSG從頭到尾就是個錯誤~無解的錯誤~換品牌吧!!

ICONN wrote:
話說VW在標達前發展...(恕刪)


VW是要驕傲些什麼阿?????~不過是個國民車品牌~在國外跟豐田本田日產不也是同級數的~妥善率之差甚至評價還不如上述三廠~~
DSG死亡閃光的問題感覺就是小孩玩大車~在有限的成本下卻要玩最先進的技術~不死才有鬼咧~
帥邦邦 wrote:
同意, 其實只要福斯認錯, VW要再大賣非常容易〜

認錯有什麼用??目前DQ200跟DQ250根本就沒修改呀......
除非全面更換DQ500(裝得下嗎??,不然就只是把變速箱當消耗品再用而已

題外話,VW不是只有DSG有問題呀,身邊的人開VW車的就算不是DSG也是深受其他問題困擾呀
會不會太古私下也覺得自己是受害者、很衰小朋友?

但消費者一定比代理商更是倒霉,除發發文能做的也不多

無論是不負責任的標達或是其後的原廠,都是要負起責任的,
但身為第一線與消費者交易的代理商漠視消費者權益,是最令人寒心的,
雖說在商言商,冤有頭債有主,車用零件瑕疵造成RECALL後面供應商肯定吃不完兜著走,
保險理賠應該也是天文數字,要賠也賠不到VW,但至今台灣消費者反倒是唯一的苦主,
不但沒獲得如同國外甚至對岸的保障,售車時也會吃不少虧,
可見汽車代理商在全球已經是越來越稀有,不是沒有原因.


ICONN wrote:
話說VW在標達前發展...(恕刪)


福斯股價已經快邁入空頭市場, 公司大概沒空管台灣發生什麼事了

各位大德您好
敝人目前擁有VAG集團的車,在擁有的時光裡。同時也是福斯品牌受害者,您們的感受敝人非常了解。舉凡您想像不到會故障零件,我都經歷過,花費不在少數。但近日受佛祖感應,我覺悟了,難道我要再對修車抱持熱愛嗎?難道其他品牌的汽車沒有駕馭快感嗎?幾番試車,選擇及考慮之後,最後選擇了Subaru品牌,因為它駕馭起來的感覺就像一輛歐系車,大家可以去試試,不要再堅持VAG了。至少在修車熱愛與駕馭感之間,它會滿足您充分的駕馭快感。

CarCritic wrote:
幾番試車,選擇及考慮之後,最後選擇了Subaru品牌,因為它駕馭起來的感覺就像一輛歐系車,大家可以去試試,不要再堅持VAG了。至少在修車熱愛與駕馭感之間,它會滿足您充分的駕馭快感(恕刪)


怎麼跟我不一樣,我從10年前開過兩個整天的Impreza WRX,一直到現在開過包括Legacy跟Forester,Subaru離歐系車越來越遠了,光是轉彎時的車身剛性、抗扭曲性(待過相關產業的大概都知道歐洲車對鋼材剛性以及防鏽性以及焊接的技術平均而言比日本車高多了)就差多了,Subaru的主力根本就不在歐洲市場,而是在美國,美國市場對車子的操控要求跟歐洲完全不一樣,而Subaru的市場定位就是在更強調速度與安全的家庭用車(Impreza除外)。現在的Subaru大概就是安全一點,更穩定一點的Honda。要說日系車操控特性偏歐系,現在的Mazda,以及美國的Acura的中小型房車還像一點。

真的在意妥善率,不想要冒DSG的風險,真的不用考慮VW,也無需再來這個版晃了。品牌這麼多,何必流連眷戀,浪費時間在這版上(這版上發言最多的都不是車主)。真正的車主除了受害者和擔心受怕者外,均無心於此交流心得(不管是新車、改裝、保養甚至是維修),可惜了。
開福斯 驕傲??
當初選 Golf 只是為了安全 價錢又能負擔
從不覺得有什麼好驕傲的

話說 Golf賣掉後 我也是買Forester
理由一樣是 安全 價錢可以負擔
我們不可能有影響力去控制德國福斯
但是我們可以請代理商幫忙協助
冤家路窄但是它們都是外商所以可以個自設定有停損點
臺灣福斯DSG三十萬元 車主停損點
你們也來建議一下 幫忙既有老車主及誤入歧途的新車主
3M WHOLE HOUSE FILTRATION SYSTEM
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