Kelvin1029 wrote:
Golf 2.0 TSI, 手排28,350歐元, DSG要30,250歐元.
此DSG 應該不是 DQ200 或 DQ250 吧
VW 一直宣稱國外的DSG安全又穩定
我強烈懷疑他們用的都是類似 DQ500 或 7速濕式 那種在台灣也沒發生過問題的DSG
你看他在美國敢不敢賣 DQ200..
台灣消費者好欺負..希望這次主管機關能硬起來..也該做一兩件對的事了吧
je6688yr wrote:
福斯汽車今天宣佈召回2008年至2011年6月之間的乾式七速DSG變速箱，要更換電腦閥體了，看來這就是原廠的最終解方了!
(恕刪)
錯!
問題沒有解決,
2011/06之後, 仍有DSG閥體問題, 本01站上就至少5件.
請查 :
《DSG故障懶人包》 不要再問菜單了, 問工單卡實在!!
大眾汽車公司對于糾結了三年多的有關DSG故障問題終于給了一個明確的態度和說法。
全文 連結:
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/fortune/2013-04/23/c_124617879.htm
接著，海茲曼具體解釋了故障發生的原因和已經採取的解決方案。
海茲曼說，發生在全球的DSG故障的原因基本上都一樣。在DSG的機電控制單元中，所有的插頭連接部件均採用塑料作為絕緣材料，在個別情況下——並不是經常發生——只是在個別情況——比如擁堵條件下，再加上一些其它原因——比如較高的濕度等，就發生了絕緣材料受損從而引起短路的故障出現，這是一個相對比較漫長的過程，並不會一開始就出現。對于這部分召回車型的機電部件大眾汽車公司採取了更換的方式，更換後的機電控制單元部件即使在長時間的上述惡劣環境影響下，也不會再發生之前曾經出現過的故障。“所以，我十分相信，非常有把握地相信，我們對問題進行了徹底解決。同時，我還要強調，對于DSG的軟件升級優化工作還將繼續，這在全球汽車行業也是正常的事，有時候甚至一年中會有多次這樣的升級。我再次明確說明，我深信有關情況現在得到了徹底的解決。 ”
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