888shen wrote:
沒辦法的事情這種變速...(恕刪)
所以都是台灣的錯 都是台灣地區的問題
所以德國原廠都沒事就對了
所以德國車只能在德國開囉... 真是讚阿...............
本案調查作業預定於本(102)年6月底完成調查報告，屆時交通部將正式對外公布調查結果，並按調查結果所涉應召回改正之安全性問題，依規定責令該公司召回改正，若該公司屆期仍不遵行，依公路法第77條之1第5項規定，將予處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰，並按次連續處罰；必要時，依法將停止該公司進口銷售車輛。
交通部呼籲車主使用中之VOLKSWAGEN廠牌車輛，如有(或曾)發生DSG變速箱失去動力、進入故障保護模式或檔位指示燈閃爍(俗稱死亡閃爍)等情形，請儘速向車安中心通報，另交通部亦會委託該中心寄發通知予車主，俾利協助調查作業進行；車安中心專案通報窗口聯絡資訊及方式如下：
一、 聯絡電話：04-7812180分機3127、3124、7241；
二、 電子信箱：recall@vscc.org.tw；
三、 或至車輛安全資訊網(http://www.car-safety.org.tw/)下載
「福斯(VOLKSWAGEN)廠牌DSG變速箱故障通報表」，填妥資料後以傳真(04-7811555)或郵寄至電子信箱方式回復車安中心。
交通部原文連結
中國大陸的福斯目前的解決方案：
大眾中國于去年5月23日單方面拿出解決方案——2012年12月31日前生產的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年(或者16萬公裏)，以應付數千名同樣購買了配備DSG幹式雙離合變速箱車型而導致使用故障的中國大陸車主，此方案沒有消除消費者疑慮，反而遭到輿論廣泛而持續的抨擊。
福斯台灣及德國原廠如果不誠心解決，或當機立斷暫時購買他廠變速箱替代，很可能會在下半年被亞洲市場強制停止販售搭載DSG系統的車系。
aab1 wrote:一個四速自排生產了十年並不表示技術就成熟了，
網友總是在抱怨它廠的新車還再用四
速五速的自排箱,殊不知這些老式自排箱
早已經過千錘百鍊
我老婆的末代206（2008出廠），
新車一個禮拜變速箱就亮燈鎖檔，
一年後再壞整個拆下大修一次，
修好後一年又開始怪怪的，
保固內趕緊賣掉，
接手的車主一直都開peugeot，
他說變速箱有問題他習慣了，
不介意。
買車前就知道這個四速自排問題很多，
但想說都出來快十年了，
有問題也應該都解決了，
沒想到還是比其他顆變速箱爛。
所以，
體質有問題的變速箱，
小修小改十年，
不一定就可以變成正常耐用的變速箱，
反正車商在賣車時都會說你準備要買的這一台沒問題。
以前是以前的事。
這年頭開手排車比自排車壓力小多了～
不用怕隨時掛點。
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