絲絨黑 wrote:
同價位,大家都跑去買...(恕刪)
Volvo品牌形象有在VW之上嗎?
I don't think so!
要不要拿最頂級的S80來跟Phaeton比較一下?
Phaeton的質感堪稱旗艦車款...
而Volvo最頂級的S80頂多算是豪華中型房車而已...
姑且不論兩個V牌的內裝和動力誰勝誰負...
就拿外觀來說...
之前被批評外型老氣的Volvo轉型之後的確年輕化了...
但車尾看起來就是很像棺材...
個人實在無法接受~~
VW某些車款為了降價跟日系車拼...
的確拿掉一些好料來省成本...
例如原本賣150萬的Tiguan硬是弄出120萬的T&F甚至109萬的1.4TSI...
整個感覺就是走向平價策略...
業績固然是提升了不少...
但用料自然也是一分錢一分貨啦...
要說V牌是高級車?
不管是Volvo或VW...
我覺得都太高估了吧~~
其實首重節能減碳及外觀的改變。
節能減碳的部份：
個人覺得B7應該是主打高性能及環保的TDI
柴油車有著低油耗及低轉速高扭力的特性
而且VW的TDI引擎也以低排放著稱
所以別只計算油耗能結省下來的油錢
也別忘了這次B7也主打Bluemotion Technology
Start/Stop引擎主動啟閉系統與煞車動能回收系統
應該也是亮點吧
只可惜這些環保優勢並不在準車主的CP值計算公式內
BlueMotion Technologies
外觀改變：
很多車友都對上一代的B6情有獨衷
小弟也很欣賞B6圓潤的造型
但B7的外觀設計是以線條張力為主軸
這樣以線條為主的設計概念
是整個福斯家族從Phaeton到Polo都是承襲這個主軸
而以線條為主軸也有助於降低風組(這個小弟是外行，概念來自Passat的設計師描述)
設計理念_Passat B7 DesignVideo (EN)
ps.
唉...搞不懂要怎樣把影片直接貼上來
wubird wrote:
去問老外囉 世界各國品牌評比分類大多是:
1A2B1L > VOLVO/SAAB > VW/PSA
就算在台灣 從20年前 同級距車款的價錢也一直是 VOLVO > VW
你有你的想法 只是全世界跟你想的相反的比較多而已...
正解 +1
VW VS. Ford 中駟對中駟
Audi VS. Volvo 上駟對上駟
Ford Mondeo/ Opel Vectra/ Volvo S60/ VW Passat在歐洲是同級主管車，定位相當於T牌Camry
Mondeo的雙生車S80則是高一級，定位等同於Passat雙生車Audi A6
Phaeton是VW想要由國民車邁入高級車的形象之作沒錯
不過老美眼裡VW是中階車，不買單
2006年在美國就停賣了
2010年據說要重返美國，今年是2013年，官網依然看不到
我也很好奇Phaeton都賣到哪裡去了
Phaeton的透明玻璃工廠造價很高啊，不知道成本攤平了沒有
VW Passat的美國起跳價是US$ 20,845
Volvo S60的美國起跳價是US$ 31,900
Volvo S80的美國起跳價是US$ 39,150
Audi A6 的美國起跳價是 US$ 41,700
差距很明顯了
在台灣Passat跟S60/ S80要是賣同價的話
該選誰答案也是很明顯
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