我還是不懂為何DSG不能N檔滑行?? (第4頁)

GOLF5TDI
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31樓

2017-03-30 21:56

ericlee_2001 wrote:
因為高速或下坡時放油門,車輛是完全不供油的
是由車子原本的動能透過變速箱帶動引擎,維持不熄火,
或者達到檔煞的功能,況且福特的BMS系統,
會在下坡或放油門時藉此動能帶動發電機回充電瓶供電
如果排入N檔時,反而會變成怠速時固定的供油
個人認為應該是會稍稍耗油一些

樓歪一下,我對這個陳訴有疑問?? 車發動後, 即使不踩油門 ,不都是保持怠速的轉速嗎(800-900轉)?

wonly

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32樓

2017-03-31 0:09

robert_net99 wrote:
因為高速或下坡時放油門,車輛是完全不供油的
是由車子原本的動能透過變速箱帶動引擎,維持不熄火,
或者達到檔煞的功能,況且福特的BMS系統,

怪怪的....
怎麼可能不供油，引擎還不熄火？

完全不供油，代表引擎不燃燒，只會空轉

引擎有運轉有燃燒，一定會用油！

有檔煞，代表引擎有燃燒，一定會用油！

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

Coffee1018

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33樓

2017-03-31 12:11

wonly wrote:
怪怪的....怎麼...(恕刪)

你知道發動引擎的原理嗎? 踩發或手排推發的原理嗎?
紅火時讓引擎轉動，靠馬達或是外力讓齒輪箱反推，加上噴油就會發動引擎，產生推力運轉

那為什麼轉動曲軸就有電，開紅火就有通電，因為發電機轉動就會持續發電，
只是去掉了外力，引擎沒噴油可產生自己的動力可怠速下，就是熄火

但是電噴引擎當然會在接近怠速就恢復噴油，引擎當然不會熄火停下

機械的化油器，不管做再多機械補償或是電子輔助，越做越大顆，越來越複雜，
做不到減速停噴，還讓油耗更差(文氏管效應+負壓更大)，所以才導入電子燃油噴射
化油器-->TBI節流閥單點噴射-->歧管多點噴射-->缸內直噴

yoyobin

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34樓

2017-04-09 21:33

樓主可以放空檔滑行試試看, 但是不要過一陣子萬一要換變速箱跑來這邊取暖!

Wonderful YoYoBin in summer 夏天的搖搖冰──讚

GOLF5TDI

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35樓

2017-04-10 8:51

yoyobin wrote:
樓主可以放空檔滑行試試看

DSG是自手排變速箱, 不是手自排, 當然可以放空檔滑行.還可以在滑行中切回D檔再加速. 很棒的設計!

cheliyen

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36樓

2017-04-12 18:19

GOLF5TDI wrote:
DSG是手排變速箱...(恕刪)

真的! 最近家裡社區的停車場也多好幾台VAG的車喔

我還是不懂 為何DSG不能N檔滑行??

我還是不懂為何DSG不能N檔滑行??