試駕 VW GOLF TDI 2.0 心得 (第4頁)

aniceb2k
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31樓

2006-12-28 12:35

okba0728 wrote:
今天與台中文心的...(恕刪)

福斯的柴油車算是眾多柴油車裡面較吵的
因為他用的不是共軌裁油科技，扭力湧現的轉速也較其他裁油車晚
共軌柴油科技的柴油車通常最大扭裡都在2000轉甚至之前，包準你覺得很好開很順暢有利
之前也考慮柴油車不過面對柴油車較高貴的維護保養費用
目前共軌柴油科技的柴油車的噴油嘴非常貴，壞掉其中一支也是得一次換4隻，修理費超過10萬元，而且在台灣可能十萬公里就壞了～
而歐洲是低硫柴油10PPM，台灣的超柴是50PPM，柴油車在台灣的損壞率確實會叫歐洲高
不過日前忘記在哪看到目前中油的柴油其實已經是30PPM了，換句話說台灣越來越適合柴油車了
或許這樣那個高貴噴油嘴的問題日後就可以不必考慮

疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出，證明台灣再檢驗無效！全世界僅美國阿茲海默症（常為狂牛症之誤診）為第7大死因！

Roadstar

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32樓

2006-12-28 12:44

okba0728 wrote:
或許正如網友所說 ...(恕刪)

這麼說好了這表示你不習慣Turbo的感覺還有DSG換擋的感覺

自然進氣及自排的車比較適合你

Roadstar

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33樓

2006-12-28 12:46

lazi5820 wrote:
我以為柴油引擎低轉速...(恕刪)

看是多低.. turbo要1800轉才kickin的話
那你維持在1300轉開車就不會有什麼力氣了

jerrychao

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34樓

2006-12-28 12:51

ahwen wrote:
小弟開家中的Coro...(恕刪)

我是開206 1.4自排的,1,2檔的檔煞非常的明顯,甚至從3檔大腳煞車自動變回2檔,還可以感覺到高轉速的狀況,時速35以下的檔煞幾乎不需要踩甚麼煞車,不知道這樣是不是正常的,原廠技師跟我說這樣是正常的,所以我想這應該是歐洲車的特性吧^^

老J

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35樓

2006-12-28 13:04

aniceb2k wrote:

福斯的柴油車算是眾...(恕刪)

硫導致噴油嘴故障?

請問閣下是機械工程科班畢業的嗎?

如果是

請pm告訴我,您是那個學校畢業的!

我會非常感激您!

日後我的小孩如果要讀那間學校的話!

熱機學教授素質這麼爛的學校

我一定不會讓他去讀

我寧可打死這不肖子!

我也絕對不會讓他去讀.......

感激您!

PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教少來這套

jimmy6777

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36樓

2006-12-28 13:05

我試開過TDI,覺得很好開呀!樓主還是繼續開TOYOTA比較適合!

lucino

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37樓

2006-12-28 13:16

lazi5820 wrote:
我以為柴油引擎低轉速力氣比較大??

不一定，如果柴油引擎低轉速力氣大，你就不會看到一堆大車爬不上坡了。

買柴油車有幾點會跟汽油車不一樣的，列一下大家參考。
1.柴油車啟動點火會讓引擎耗損比較大，所以不適合短程短時間行使，也不適合頻頻啟動。
2.柴油車引擎比較重，所以轉向不足會比汽油車明顯。引擎腳的規格也與汽油車不一樣。
3.國內的維修廠不見得會維修柴油車。
4.國內的柴油不見得適合進口的柴油車。
5.柴油中低轉速力氣大，但是馬力還是很小，如果有掛渦輪，低轉速1500rpm以下還會有點拖。
6.柴油車理論上可以3萬公里才保養一次，但是國內的維修廠不會讓你這樣玩。（你不去維修她們吃什麼？）
7.柴油車最重要的特點是耐用，而不是省油。