我的車被撞了 (第4頁)

davidchou6441
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31樓

2012-01-15 4:11

登錄普 wrote:
只是剛好撞到板大的車...(恕刪)

這是我在路上很常看到的現象，我只是把事實說出來而以，也許是這家品牌的車子賣的比較好！經過統計以後！發現出事率較高，這也有可能。

但是！我真的比較常看到啦！所以會對這樣的車子有比較深的映象啦。所以可能就像很多人講的一樣，是人品！不是車的問題。至於機率是多少？我是沒有統計過，我只是說出我的看法，順便請網友大家可以觀察一下，請別生氣，消消氣！還有我不是毒瘤啦，但是如果罵別人是毒瘤的話，我想罵人的人離這"名詞"也不遠了

PS：如果您不是T牌的車主或是T牌請來的回覆工讀生的話，您大可一笑置之，不需要生氣啦！當笑話一則看看就好。

davidchou6441

davidchou6441
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32樓

2012-01-15 4:14

leetsungpo wrote:
坦白說，一點都不幽默...(恕刪)

我也覺得一點都不好笑，也不幽默！我想這些狀況，本來就不是要博取你的微笑，我也不是在講笑話！只是把我親眼看到的講出來而已，所以您真的不需要當成笑話來看，因為我是很認真的在跟網友們討論一些交通事件，請大家要多多注意，所以請您也不要跟我開玩笑。

kevinyu54007

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33樓

2012-01-15 7:49

davidchou6441 wrote:
我也覺得一點都不好笑...(恕刪)

樓主的思考邏輯是矛盾的，既然樓主自己都說了，某牌的車車銷售量大，所以相對來說產生樓主所提到的狀況會比較常發生，那就是說，樓主提到的這些開車狀況，那是任何一種車廠的車主都會發生的，只是銷售量大的車種，樣本數就相對較大，不是嗎？如此一來，樓主特地寫了一堆東西，把統計上必然產生的結論，重點集中在某一車種品牌，不就是特別針對某品牌的車在無的放矢了嗎？還是別浪費大家的時間，老是在人家討論別的議題時，一定要去找機會叉開話題，滿足自己想炮別的車的私慾吧。

wfcaflmail

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34樓

2012-01-15 11:26

健康就好 wrote:
有沒有備案? 備案後...(恕刪)

正式的話
只有報案
沒有什備案
觀念釐清

登錄普

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35樓

2012-01-15 12:06

davidchou6441 wrote:
這是我在路上很常看到...(恕刪)

只是這牌子的車賣的比較好，而且剛好是這牌子去A到事主的車屁股。
也沒必要去定義買這牌子的車主很多都是狀況外跟新手吧?
你的邏輯給我是以偏概全的講法。
市占率高=新手多=買這牌車都不會開車?!
你給我感覺就是這樣不好笑也不幽默
至於毒瘤那篇不是針對你去回的，請勿對號入座!
這篇文章本是討論事後處理跟維修保險理賠事宜
你的發言讓我覺得你再脫離主題!

address72

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36樓

2012-01-15 21:48

我是真的開豐田小車拉被撞感覺很不好自己也有過
但我也只是覺得豐田車沒有那麼不耐撞/車子就只是遮風避雨不是天天等著被撞或撞人

Alvin1014

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37樓

2012-01-15 22:13

yawwuu wrote:
牽車才剛滿兩星期10...(恕刪)

哇咧..
看的就很心痛..我們的車還沒機會相見歡一下咧!同樣顏色同樣配備..車身號碼只差一碼!

你的車真的多災多難啊!修好後去先去拜拜吧!!

pp1349567

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38樓

2012-01-15 23:17

超贊同的!!!

davidchou6441 wrote:
版主！我能感受到你的...(恕刪)

davidchou6441

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39樓

2012-01-16 1:42

kevinyu54007 wrote:
樓主的思考邏輯是矛盾...(恕刪)

這位大哥：

　　我想您為某牌車子辯護的心力，我感受到了！辛苦你了。品牌太大，本來就是一種包袱，你不知道嗎？如果你真的不瞭解大品牌的包袱的話，那請想想！為什麼美國國會要把豐田幸男叫到國會裡面修理一頓呢？然後再回到經銷商那邊哭了一番，你知道原因嗎？就是包袱，你的大品牌，威脅到美國車商的利益。

　　我同意你的部分說法，但是大家會對這個牌子有這樣的映象，你可以瞭解嗎？就是因為賣太好，所以開的人多，道路上有上路經驗的，沒上路經驗的！都開這台車，當那些沒有上路經驗的人開這台車時，那對我來講，自然就會覺得：怎麼開這種車的人，神經都這麼大條呢？我這樣講你瞭解我在講什麼問題嗎？這就是我講的包袱，瞭解嗎？長官。這就是先入為主的想法，你也可以說是第一映象。

　　所以TOYOTA高層很瞭解這種問題與社會觀感，這樣既定的品牌形象，會讓某些人不想購買這樣的車子，所以高層開始搞出很多副品牌，除了高級車 Lexus 與北美年輕車款 SCION，就是為了脫離這樣既定的品牌形象。坦白講我沒有心情討論品牌經營，因為你可能也不是很清楚我講的問題在哪裡？因為 TOYOYTA 國外的車子有幾款？多少副品牌在市場銷售？在台灣又是怎麼要的經營？我想你也不是很瞭解。單單在日本 TOYOTA 現役的車款就有30~40種（包含福祉車），在日本他是好車，到台灣以後，因為生產成本與國際商業戰略的關係就只能拿這幾款日本人都不買的車款來賣(除了我在日本看到有日本人在開的 Vitz = Yaris 以外)，所以我會有這種既定的映象就是這樣來的。不知道是和泰這個品牌做成如此？還是技術被日本人限制住，無法代理更多樣式的 T 牌車進來？或是台灣市場太小所以日本人不願意開發，而且生產台資的成本太高，所以和泰不願意引進？

PS：所以品牌映象就是這樣來的，要講批評的話，你講的太嚴重了，因為我在日本喜歡的車子就是 TOYOTA 的 CRUISER 的吉普車，幫幫忙，我比你還瞭解 TOYOTA ，喜歡 TOYOTA。只是在台灣這個品牌被弄的太氾濫了，氾濫到連一堆計程車都在用，那就會讓我覺得，我買這台車，就像計程車司機一樣，你能瞭解這種感覺嗎？老闆。

如果有SCION讓我選擇，我怎麼會去選 TOYOTA 呢？了嗎？

davidchou6441

davidchou6441
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40樓

2012-01-16 1:45

登錄普 wrote:
只是這牌子的車賣的比...(恕刪)

我在跟你討論的事這個牌子給人家的既定映象，這樣的映象可能還不是只有我一個人有喔，你可以看看前面一些人的文章回應，就會知道！有這樣想法的人不只我一個人吧。要不要仔細去找找看Mobile01上面有針對這個"T"牌發表過這樣講法的有多少呢？去查查看吧。