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(分享文章) DSG存先天缺陷?


Cloudy Shiau wrote:
保養手冊是有規定換油時溫度不可高於35度c
但是重點是技師就會照著做嗎?
...(恕刪)


這保養手冊的內容有問題,換油時溫度不可高於35度c?

假設這手冊的內容要求成立,是造成DSG損壞的原因,那...
第一、台灣夏天的氣溫隨便都超過35度,換個DSG油要不要到冷氣房去換?保險一點還要放靜置一整天,這種保養有幾個車主能接受?
第二、如果換個DSG油要遵照手冊規範,那工資要收多少啊?一天能做幾台車?
第三、發生過DSG車主可不可以用這條規範跟原廠要無償保固賠償?因為原廠無法証明保養當時油溫是低於35度C,而且只要車主換DSG油時是在原廠更換,那原廠是不是該負完全責任?

根據前述3項做出不負責任的結論:
1. 這是那一國的白痴手冊?拿石頭砸腳。寫這手冊的人該砍了。
2. 這是那一國的白痴設計?設計這種要低於35度C才能做換油保養的東西,該砍了。
3. 總代理是趴代嗎?引進這種不適合台灣的產品,老闆該換了。
4. 車廠出了這種大的"茶包",無腦政府都沒在看?人民的安全在那裏?消費者的權益在那理?這種政府該倒台了!
5. 眼睛被蛤仔肉糊到的消費者,這種產品還花大錢買,活該!(快要罵到自己了,因為一直以來都在考慮這種集團S牌的產品...就快成為活該的那一個了~~~)
一定要低於35度才能換油?
DSG的控制閥若是溫度急遽下降會造成閥體受損?
光以上兩點就覺得很不合理了
那DSG的控制閥又是什麼材質?好脆弱

會不會根本就是設計有問題??
天知道!!

hucknan wrote:
這保養手冊的內容有問...(恕刪)


看就知道你沒有dsg的車了 換dsg的油本來就不便宜阿 原廠換差不多要7000-8000元

外面換 可能少個一兩千 你還是乖乖去開個國慘四速雞排車就好了


多出去外面多看點 不是坐在電腦前就可以學很多



無知

hucknan wrote:
這保養手冊的內容有問...(恕刪)

你要問當初設計DSG維修手冊的人為何要35c才可作業
原因是不是「某技師」宣稱的會損壞閥體
我是不知道
但以閥體的電子零件來說
可能不怕120度C高溫
但是怕得是『溫度急速的變化』!
國外氣溫較低
如果35度c可能就和室內溫度差個20度
這樣說35度不合理嗎?
不過當然那是我的猜測

國外很多在都會寫的比較保守
任何有機會造成損壞的都應該避免!
台灣習慣都隨便啦
車又不會這樣壞
等你開10年就知道那些小細節有沒有影響
當然台灣很多人沒打算開10年。



hedgehog1114 wrote:
我參考的是:http...(恕刪)

Elsa Win 中的維修手冊換油過程有這麼簡單嗎?
請問你有直接看過ElsaWin的維修手冊嗎?
這感覺上是簡化版
圖都一樣文字敘述少很多

我看的那個章節稱為:
Transmission oil and filter for Direct Shift
Transmission (DSG), changing and checking oil level
一共8頁
這章節先介紹
Special tools, testers and auxiliary items required
連油盤VAS6208、護目鏡和保護手套..等等都有
再介紹
Requirements
- Engine off.
- Vehicle in horizontal position, all lifting platform take-
up points uniformly at same height so that it stands
horizontally.
- Selector lever in "P" .
- VAS 5051 is connected
- To begin work, oil temperature must not be higher
than 35 C.
- It is important not to interchange drain plug - A - and
check plug - B - . Check plug - B - is located in
vicinity of pendulum support.
然後才分別介紹換濾心和換油
Transmission oil and filter, changing
Filter, removing and installing...恕刪
Changing transmission oil and checking oil level...恕刪
在換油那小節就沒有在重提requirments
如果直接只從換油那節開始看是不會看到需要35度C以下操作的!!

難道「requirements」是寫好玩的
直接跳看換油步驟或換濾心步驟就可以了?
這還蠻讓我想起我以前讀書偷懶的方法

Cloudy Shiau wrote:
...
但以閥體的電子零件來說
可能不怕120度C高溫
但是怕得是『溫度急速的變化』!...(恕刪)


咳咳...
我是學會計的
不太懂材料科學
但做客戶內控時
常跟現場的技師聊天
似乎常聽到這樣材料特性

如果是我的話
寧可相信保養手冊
這有點像一些民俗習慣
會有那樣的民俗
一定是前人留下的經驗
小弟雖不迷信
但也絕對不鐵齒

就像風水
有人信有人不信
但我認識一位美國頗具知名度的會計學教授
他不但信
連上課都跟學生討論風水

所以...
我寧可相信必須降溫這回事

Popeye wrote:
咳咳...我是學會計...(恕刪)


但DSG會壞就因為沒降到35度以下而換掉DSG油

就單純只有這個因素嗎?

我想應該不只

應該還有蠻多因素在的

有錯誤麻煩大家糾正我
個人認為有兩個重點…
一、DSG可能在走走停停的環境下,因為溫度異常而產生故障。
二、換油的重點不是在於更換時的溫度,而是溫差。
--www.windarcar.com.tw --

大鼻 wrote:
但DSG會壞就因為沒...(恕刪)

我的看法就是什麼因素都好
絕對沒有現在討論的那麼「簡單」
不然VAG的DSG研發人員應該要捉去OOXX
但重點是
車主或準車主能做什麼
我覺得比較值得做的是
1.保養換油請依手冊
2.剛開始起步不要馬上急踩油門
3.入倒檔要一陣子後,確定入檔再踩油門
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