今年是最後的機會了...
以前政府規定路上計程車只能是裕隆，還有許多政策保護汽車產業，這種事有多少人知道呢？保護這麼久的企業成了今天這種大怪物，搞了個那至結，車上裝了幾個螢幕就喧稱全球第一輛智慧車
，結果一堆基本的都作不好，再進台安全堪慮的熊貓車，當國人都是白痴嗎？一堆人嫌太古標達，怎麼不去看看雷諾和歐寶是什麼定價和服務？
VW國民車進口你們嫌貴，怎麼不去看標緻現在國內賣多少錢？
雷諾 歐寶 標緻 這些不是國民車嗎？為何到了VW版就一堆人酸的不得了？
太古標達旗下的VW至少是最容易出保固的車，車開一年多我的左門板有一塊小小的飾板掉了一點漆，結果沒有單單那個料件，標達換了整片的內門板給我，國內有什麼國產車廠做的到這種服務？車體生鏽都以不影響安全打發你了，飾板掉一點漆誰裡你？說不定還賴給車主自己使用不當刮到的。我也在過保後善意保固過小風扇，只要你有保養記錄，標達出保固都不囉唆。
朋友的雷諾定保後過3天保固剛好到期，好死不死冷汽壞了，定保時沒檢查出來，才剛保養而已請原廠通融一下，官方標準回答：我們的車都以電腦日期為主，過保了就是過保。善意保固？不好意思沒聽過！ 雷諾修起來就很便宜嗎？別傻了好不好，因為他是進口車，雖然他也不過是台法國的＂國民車＂。
由裕隆來主導VW就會價格低安全不偷料，服務品質好，會不會想的太美好了一點。
VW這個品牌應該會採取雙軌制
以進口車展間為中心,以輻射狀向四方開設國產經銷點
國產車的部份我想是為了要搶食Toyota在計程車及租賃車的市場
及為了將來ECFA通過時,可以從台灣以進口車的定位供應內地需求
而太古也會從總代理轉變成區域大經銷商的角色
為了站穩台灣汽車市場,從而轉攻對岸(類似Skoda)
太古應該會再引進第二總代理品牌
如沒意外,我想應該會是Seat
所以說,台灣的車主有福囉
期待Seat捲土重來
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