mike40407 wrote:
首先先為樓主哀悼你的...(恕刪)
沒價值就不要進來看阿，還發文!
如果是你的車，最好你還會這樣說，
整個感覺來挑釁，看了感覺真差，
sorry,路過忍不住發言，看看就好。祝板主的車早日康復
看了這篇，原廠的處理速度~~~拖
處理形式也沒一個系統，更沒提供完善的諮詢服務~~~還要車主自行想法子與處理
沒有進口大廠的處理風範，未主動通知車主進度，反而要車主自行詢問
沒提供代步車~~扯
買車是要讓生活方便，但是車廠卻讓車主更形不便，假設車子修好了，但原本車主根本不必負擔的精神損失
電話費、交通費、花費掉與家人朋友相處的時間、甚至心情上的無形傷害，誰買單呢？
業務的素質也太差了，既然在這事件之前已經有人反映，為何這樣的業務還留著~~~這不是扯自己的尾巴嗎？
還是~~業務成了原廠推拖的代罪羔羊~~
我也對該廠服務失去信心了，畢竟買車後我最重視的是車輛的維修率與服務(我現在都一定回原廠)
因為~~我前一台牛頭車過保固後在私人保養廠保養，有次引擎掛了(引擎內部缸體破洞)，
但和原廠電話交涉過程竟然在未見到實車的狀況下
原廠說出：懷疑是我們"加工"的(我是有正當工作的公務人員何必受此侮辱)
當場車子不要了，估給維修廠~~我換別廠的。
現在這家不管業務、計師、接待員都成了好朋友。
車子問題除了都會幫忙處理，一有來店裡~~不用到公司，業務他還會親自送來呢！
那我反倒就覺得是小事了耶，只是因為那還算是很新的車需要這樣拆心情自然差，
不然車子開了五年後還有人要免費幫你換引擎你願不願意換???
畢竟送來的引擎應該是整顆組裝完畢來的引擎，而不是給你零組件再由國內技師自行"拚湊"
所以也只是把引擎吊出來再吊新的引擎進去後把周邊的管路與電系插頭裝上就好
以我個人的感覺已經算是不幸中的大幸，那什麼叫做不幸中的不幸呢???
那就是讓廠內的技師對引擎開膛剖肚當做對新進技師的教材，查到他們認為的故障原因後
然後再由資深技師在旁指導，菜鳥技師負責組裝，還有一種叫做不幸中的大不幸，那就是
菜鳥技師組裝時旁邊也有幾件棘手的case等待處理，資深技師分身乏術，所以整個組裝過
程菜鳥技師佔了一大部份的時間在獨立作業，那才是真正的慘
，引擎腹內的組裝是得按順序按間隙按扭力值與氣溫的規範組裝上去的，原廠都會有按照規範建置的引擎組立
部門，而且在組裝室裡的工程師都會是專精於這個流程的，儀器設備與工具樣樣不缺，所
以組裝出來的品質理論上來看應該都是很穩定的，不過至少現在在樓主心中不良率已經是
100%了，就算這顆新引擎往後沒問題，不良率算下來還是50%
，但是如果引擎組裝的重責大任是落在國內技師手上，那技師對於組裝規範的瞭解程度、落實
程度甚至連工具的精確度都會對組裝品質產生影響，更不用說引擎都只能攤在保養廠的地板
上再拚湊回去，況且很多被認為算是資深技師的對於精密組裝的概念恐怕也沒有想像中的專業，
所以樓主不爽歸不爽，至少是用最穩當的作法來處理您的車子，換同一顆引擎這種僅需直上的
工程，難度是沒有想像中來的高的，一來沒有引擎腳修改的問題，二來也不用擔心電系不相容
還要修改線路的困擾，樓主就寬心吧
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