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啥?又一台福斯GOLF顧路了

之前在花蓮福斯修車一個禮拜,開出來不到兩個小時掛在台東,接著又修半個月,然後跟你說不會修要台北調技師來....你最好在去檢查一下你的車吧.我是對他們很沒信心!
frank111 wrote:
請問這是什麼意思,以汽油來將幫浦降熱,換句話說是將熱能轉嫁到汽油上,
這樣不會有危險嗎?


他說的沒錯,不然沒辦法做到小型高性能,每間都是這樣做的,目前油箱並無聽說發生任何危險事件,足見安全性沒有問題,不過照理來說,幫浦油少並不會傷害幫浦,就算跑到沒油,最多也是造成幫浦壽命縮短,幫浦直接掛掉的事情目前很少見。

以往都是因為使用齒輪幫浦設計的關係,所以故障率偏高,但是就我所之應該早已經放棄這種設計,全面改用葉輪幫浦了,不過沒看過Golf的柴油幫浦設計,還是不敢斷言問題點,不過齒輪幫浦大多時候是卡住,敲一敲就可以繼續轉了。
patriotmike wrote:
之前在花蓮福斯修車一...(恕刪)


您是在台東那一家保養廠修的呢?標達的台東原廠倒沒聽過修那麼久沒修好,還要調台北技師的案例....
MyStyle0530 wrote:
沒錯,顧路的就是我本...(恕刪)

幸好沒有掛高壓pump,不然就糗大了.
我還看過在高架橋拋錨的

福斯的車問題很多

出來混早晚要還的

趁荷包還沒大量失血

快一點換車比較好

kyshih wrote:
變速箱壞了==> 車主停車沒有先打N拉手煞再打P檔

幫浦壞了==> 車主常常開到快沒油了才要加油

VW的車迷不愧為 "原自於對XX的熱愛" 理由實在有夠多

以後Golf 應該要改成油箱半滿就要亮燈 這樣車主才會去提前加油才不會把車開壞啊



VW車是會有一些毛病沒錯,但是像這樣的問題也在鞭,未免就落井下石了吧

供油pump本來就需靠燃油幫助散熱,我自己如果油箱燈亮,我油門一定淺淺的踩

有的人可是管它三七二十一,仍然大腳油門一路向北,油量少對pump馬達散熱就

有影響了若還再給它大腳油門增加它的工作負荷,超出原本的散熱能力,一次兩次還好

常常這樣壞了有什麼好奇怪的不知閣下開到什麼神車怎麼亂操都壞不了的???
MyStyle0530 wrote:
沒錯,顧路的就是我本...(恕刪)

今天才在跟朋友聊他們公司一位員工的PASSAT TDI,
才在說買2年多,每個月都在花錢修車,也有換了柴油幫浦.....
g631029i wrote:
今天才在跟朋友聊他們...(恕刪)


小弟怕傻B4或許好一點


14年車齡 維修費用至今40餘萬 (都是找認識的修車廠修 都換原廠零件 不然更貴)

80幾萬的車都變成百萬名車了

kyshih wrote:
變速箱壞了==&gt...(恕刪)


認同你說的話,
車亮燈了,油箱仍有有基本的油,看車種5~10L吧,
那有常常開到亮燈不加油,會使汽油PUMP掛點的理論,
如果汽油pump吸不到油,車早就不順+熄火了,
如果基本車子的保護都沒有,那百萬車的名字,白掛了~~~
吃平凡的飯,過平凡的生活,但要做一些挑戰自已的事

MyStyle0530 wrote:
沒錯,顧路的就是我本...(恕刪)

還有汽油杯有沒有定時換。
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