jamo wrote:
空間夠用，行李箱和G...(恕刪)
我的用車習慣，
mini suv，
除了Tiguan外，我還會去看看速霸路的Forster 2.5，
若他們還有車賣的話..
我買的是legacy
我去牽車的時候
整個展示廳空盪盪
連展示車都賣光了
應該是進口配額的問題吧 我想
subaru是好車
也沒好到這麼誇張吧
上個月剛剛入手了Golf Plus 1.4 TSI
我是去年12月中訂車的,當時並不知道有踢館119.8萬這個版本的消息
不然真的會考慮這一款車(再加上數萬元將馬力恢復到210HP~~~)
By the way,個人曾經用車為...
1. 大發S16 約4年跑10萬km(唸大學時個人用車)
2. 福特金全壘打 約跑1年4萬km(公司配車)
3. 三菱Freeca 約跑2年8萬km(公司配車)
4. 豐田Premio 約跑1年5萬km(公司配車)
5. 裕隆Cefero 約跑2年10萬km(公司配車)
6. 紳寶Saab 900SE 約跑11年12萬km(個人家庭用車...去年護主壯烈犧牲)
雖然沒什麼品牌忠誠度,卻因此略為了解各品牌用車後續問題與各廠態度...(基本上要靠車主與保養廠建立"互動"關係),
此款車的同級距對手
CRV3 2.4 4WD(國產)--去年個人差點訂車
SUZUKI JP 2.4/2.7(日本進口)
TOYOTA RAV4 2.4(日本進口)
NISSAN ROUGE 2.5.....(日本進口)
請注意:標榜進口者,仍有"在台灣組裝內裝的狀況"
而並非"整車原裝進口"(可以從內裝車工,皮以用料...察覺出來,難道日本品管會如此鬆散嗎?)
建議版大思考方向
1. 3~5年二手車行情價(如果您不打算開太久)
2. 歐盟NCAP撞擊報告(個人使用? 家庭使用?)
3. 尋訪真正的品牌/車型的車主(不要被少數企圖透過mobile 01平台之不肖人士影響)
4. 自己試開100km以上距離(市區+高速+山路)
5. 做功課--各廠保養項目/里程間隔,以每三萬公里為計算基準(有些是5千km,7千5km,1萬km,1萬5千km為週期)
6. 訂出你重視的優先次序以及記分比例
以上
Frankcho wrote:
建議版大思考方向
1. 3~5年二手車行情價(如果您不打算開太久)
2. 歐盟NCAP撞擊報告(個人使用? 家庭使用?)
3. 尋訪真正的品牌/車型的車主(不要被少數企圖透過mobile 01平台之不肖人士影響)
4. 自己試開100km以上距離(市區+高速+山路)
5. 做功課--各廠保養項目/里程間隔,以每三萬公里為計算基準(有些是5千km,7千5km,1萬km,1萬5千km為週期)
6. 訂出你重視的優先次序以及記分比例
以上....(恕刪)
你有夠天真，
開版的就是T牌的哈日打手，
專對不熟悉車子的台灣人洗腦，
你不知道嗎？
一堆靠著賣日本車吃飯的傢伙(日本車賣得好，小鬼、業代養得超多)，
無所不用其極的在網路上鬼扯，
真要買車，
花點心思作功課，
親自去試乘，
多多考慮看不到的安全性跟操控性，
不要被網路上的一堆業代牽著鼻子走了。
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
希望台灣真正的國產車Luxgen7 SUV也能榮獲5星歸國
PS: 小弟家中只買5星車(ML+Golf)
RAV4's EURO NCPA Test: 4顆星
Tiguan's EURO NCPA Test: 5顆星
再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
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