我差一點就悶死在我的福斯車內 (第39頁)

kevenyes
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381樓

2012-03-24 19:28

宋承憲 wrote:
上車拿一下東西而已為什麼要關車門你車上玩自己嗎況且你可以不帶鑰匙就上車那表示你車一定是停在室內家中沒人嗎放室外不可能不鎖車吧你鄰居抽菸都可以抽到你家去哦喲好了不要在挑你小說的語病了下次在遇到這種事用你的金光頭直接撞爆玻璃你就可以逃生了

換做是我,我去車上拿東西也會關車門
怕蚊蟲飛進車子裡面當然會關車門了

n123853887 wrote:

但是也不用說什麼"你車上玩自己嗎"
尖酸刻薄的言語吧?(恕刪)

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其實這些小朋友就是藉著亂砲來引起注意唄

巴不得有人來對嗆，再讓他練練嘴今天就不會無聊囉

原文的重點早就被拋到九霄雲外去了

車主本身的不好習慣+二段防盜的感測器故障+車主未熟悉愛車緊急情況的使用方法

造就了今天這則新聞，至於其他的少林武僧和整天睡在車上都沒死的對話

就笑笑看看就好嚕

next5801

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382樓

2012-03-24 20:57

ninigogo wrote:
經歷了瀕臨死亡的恐懼...(恕刪)

當初設計的人應該沒想到，會有車主傻到沒帶鑰使進去的

curt4583

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383樓

2012-03-24 21:03

next5801 wrote:
當初設計的人應該沒想...(恕刪)

我剛好有一台Volvo XC60 (2010)跟VW Lupo (2003)

剛剛試了一下真的有問題:

1. xc60車內遙控器上鎖,喇叭可響,開門直接拉把手兩次開門出去~~~防盜同時解除(防盜紅點燈消失)
2. Lupo車內遙控器上鎖,喇叭斷電不會響,電動窗不會動,拉把手不會解鎖(那根會凸一下跟把手連動然後縮回去)當然門不會開~~~防盜紅點燈持續

這個機制很奇怪!! 跟六腳鎖還是二次防盜sensor判定自動上鎖無關!! 樓主是剛好碰到自動上鎖所以被關在車內

不少人說從行李箱爬出，但不少sedan並沒有標配六四分離後座椅...怎麼爬去行李箱..... 最好清查所有德國車款是否能爬到行李箱

重提一次,跟把自己鎖起來相比,我更在意小孩被鎖或網友所說這點被利用在女性身上的可能性!
打不打得破是一點
另外
想想若女兒跟我說有很帥的男生要開很帥的VAG車帶她去看夜景…………我除了要提醒她要有安全性行為,還要幫她準備車窗擊破鎚?
害人之心不可有,防人之心不可無!

如果其他車廠都不是這樣(至少XC60,網友的法系車,Benz,Alfa)...那VAG(我老婆的Lupo,網友的Polo,Golf,A4)或德國車(有人提到BMW, Opel)為何要這樣設計??

☆星空☆

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384樓

2012-03-24 21:07

next5801 wrote:
當初設計的人應該沒想到，會有車主傻到沒帶鑰使進去的...(恕刪)

民情國情不同,我相信台灣人有不少人都有這種習慣
尤其是住透天有自有車庫的,很多人會只按車遙控器就跑去車上拿東西
不符合德國車設計就是個人習慣不好??基本上我不以為然,我認為德老的設計思維不符合台灣民情

再者鎖死設計美其名防盜,但在台灣我不認為能把多數竊賊關在車內,大多數狀況只是搞死自己或是家人
名副其實的搬磚頭砸自己腳= =

女生多數比男人更不懂車,自己老媽.女友老婆好死不死被鎖死在車內
我不相信有幾個人敢嗆她們傻怎不自己破窗或是爬後車廂出來

德國車的確很優秀,尤其底盤車安全性不是國慘車能比的
但是它這個鎖死設計+喇叭斷電,完全不符合台灣民情和多數認知
要是它銷售量跟神車一樣多,依台灣人的使用習慣,機率上遲早有一天會出大事情

我們可以自我要求自己因為是車主所以要精讀汽車使用說明手冊
但是有可能要求每位會坐上此車的人(親友)嗎?
難不成大家要上車(跟自己借車開車前)都要先來段後車廂脫逃和破窗教育訓練= =

前面有網友說得很對,品牌決定很多人的結論看法
今天如果是神車有鎖死設計+喇叭斷電問題,保證一面倒炮轟車廠設計有問題

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