IWAI wrote:
修好..快賣...(恕刪)
已經在準備中 ...
的確想要去 trade in Infiniti G25X or something else ...
貼一個對岸的討論內容參考
http://bbs.qichelian.com/post_5700602_1.html
汽車連論壇
lookseven:
DSG的故障，简单点形容，就好像是手动档车，长时间半离合状态行车，离合摩擦盘肯定快速报废，DSG虽然是自动档，但是物理结构变速原理却是接近手动档，和传统的液力变矩自动挡，钢带无级变速CVT，都不相同，DSG长时间极低速行驶和频繁起步造成DSG变速器工作温度过高，引发温控报警，变速器锁定空档保护，这也是设计时未曾重视的特殊范围。这样的极端路况，在中国大城市却是常见的路况，比如上下班高峰时段，双休日城市主干道和城际高速堵塞等等，那堵起来可是变道的机会都没有的，开开停停是必须的。偶然也就算了，天天这样，DSG受不了。
少帥軍1:
保时捷授权的只是“Tiptronic”专利，软硬件都是各厂商独立研发的。
DSG和CVT一样，低档位磨损问题无法解决。在性能和磨损方面必须做出妥协。所以有些厂商在保修条款中限制“LC模式”使用次数。
zpjwxm:
顺便补充一下DSG未必是失败品，在大功率输出方面有很大优势，布加迪威龙超级跑车就采用DSG技术。
yunai:
不是说这个DSG技术不能用，而是这个DSG技术的耐久，耐用程度，布加迪威龙一年有多少时间在路上跑？一年开个几千公里没问题也说明不了什么？要是一年也跑个10来万公里，这才是检验优劣的方法。
這是黑豆衝掉了嗎??
狗夫在第5年5、6萬公里時，因為油門有暴衝跡象，後來更明顯，外面保養廠跟原廠檢測都是變速箱掛點，沒辦法，忍痛換一顆整理的，大約5萬，但是換了之後，其他零件陸續換了約6萬，去年不滿11萬公里，變速箱又掛了，真的快哭了，這次再換，又是5萬，2次更換變速箱約間隔5年，各位可能覺得應該也是換顆的時候了，可是這5年間，換的零件大概就有20萬吧，去年換台雅哥，是我運氣差？修車師傅說，外面修車廠拆卸下的變速箱數量，大概就知道福斯的問題在哪，我不操車，每年開不過15000公里，它是5年後才開始出問題。廣告做的很好，越賣越多，要從哪賺回來？在雅哥與tiquan間，我選擇試試別的品牌，外面修車廠說，雙b都沒這麼誇張。在買w牌車前，要三思，也許我比較背，祝福你！
內文搜尋
從 APP 打開
X