8859K wrote:
過去十幾年福斯車的口碑幾乎被DSG消磨殆盡, 大家覺得今年底發表的真油電GOLF/TROC有可能提高妥善率嗎?
先不說DSG，VAG連沒有引擎、架構相對單純的電車都能搞成這樣了......你居然會期待系統架構更複雜的油電妥善率
8859K wrote:
過去十幾年福斯車的口...(恕刪)
不可能 因為福斯系統的問題是全面性的
以下提到的層面都是惡的循環 環環相扣
最沒問題的就是銷售層面
因為在台灣賣車差不多都是這樣
保養和維修要分開提
保養時數用人看不懂的計算方式
我知道每個步驟難度不同
可以有不同的收費標準
但是弄到車主都不知道你怎麼收費
這樣好嗎？
維修方面
在保固期內發現只要是零件
都要等兩周左右
除了油品之外整個廠的零件大概有種日本壓縮機的感覺
我的狀況是日行燈進水 出保固大概就是等了兩週
天窗異音和保桿出險大概也都是2-3週才有等到料
另外綜合保修在一起講
有看到油膜或者是滲油永遠是擦掉再觀察
如果是水箱水缺水就是加壓後說沒有漏水點
但是過保去外廠一看 答案都不大一樣
以最近的維修為例子
水泵和機油冷卻都去外廠換掉了
因為就是水箱水滴到水路附近都是水垢
車沒有不壞的 開就一定要修
只是為什麼人家叫個料
無論是水泵或機油冷卻差不多都是一小時左右就送到了
原廠整天要調的東西 外廠滿滿都是零件
最後 最近看到車友的保養費用(保護費)
六萬公里的里程 開新台幣六萬元
我知道六萬是大保養
要換火星塞 DSG油 差速器油 皮帶......
在福斯不是豪華品牌的狀況下
讓人有種大眾車款 豪車維護費的感覺
對比對岸的保修和零件價錢深感羨慕
所以我不覺得是單純DSG的問題
而是DSG太有名了 造成其他的通病被掩蓋住了
先說好我是福斯車主 享受駕馭感之餘
上來分享人生擁有第一台福斯車
這五年多來的感受
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