直接翻譯就是「國民車」「大眾汽車」！
在台灣廣告成功成「高級進口車」！
有愛的人當然就自行承擔風險很正常。
任何一個超大量生產的產品，
如何降低任何一項生產成本是一項非常非常重要的前提。
就算要為任何一項為增長零件壽命而增加幾塊錢成本，都是影響利潤巨大的主因而被捨棄改變。
當然這點又牽涉到生產方的經營理念。
是能撐過保固期就好，還是能以最低成本維持長時間比較堪用狀態⋯
這在現代材料科學精算師精算之下，都能輕易辦到。
這也是為什麼市面上太多太多的商品，
通常都在過保固期後附近，故障率就精準飆升的原因。
只是大家很少注意到這點而已。
像多年前個人曾買兩台某品牌電腦，
兩台都非常精準在過保固期兩週內全部故障死機，
送修都是說「已過保要換主機板」要價好幾千還不一定有料件⋯⋯
一台不到兩萬的純文書機兩年後就死機要花四五千換主機板還不一定有料件⋯⋯
我直接扔掉花更多錢去買組裝電腦，每台都撐過五年沒故障過！
大量生產的東西品質，真的很看廠商的經營理念。
國外VW一堆手排+鐵圈的低配版，那才叫國民車，台灣都配備給滿當然貴，Golf/Tiguan肯給沒LV2，100萬以下的版本，比照Caddy cargo與Polo來賣，才能跟TOYOTA比較吧?
eighteense wrote:
福斯原廠六年延長保固維修態度----------
車況" 2018 Sharan 柴油
公里 " 接近90000
因發生的下週要回廠保養9萬公里,, 順便簽 7-8 年 保固 , 都跟車廠約好了
時間過程
7/26 開車回台南娘家
到台南交流道時, 汽車冒出藍色彈簧的警示 , 馬上定位要去台南的福斯維修廠 ,
最後是鉻峰福斯大同廠 , 馬上驅車前往, 最後在廠區對面的車道熄火了, 我打電話給廠,請他們幫忙移車到廠內,
結果叫我自己打0800 叫拖車 , 結果我就在烈日下等了快1小時的拖車 , 拖車大哥一來就問去那,
我說: {對面} , 大哥說 : 他們都不出來幫你?
我說: 是丫
最後5分就到對面門口 , 結果有個技師拿個電池來想發動, 結果不行
最後車子就移進去大同廠 , 因人手不足只能下週一 , 才能修
7/28 週一
打電話去 , 因人手不足 , 還没開工
客服叫我加 銘峰福斯的LINE
7/29 台南放颱颱假
7/30
7/31 通知皮帶斷了
8/1 有保固
8/6 轉傳技師維修影片 (搖臂寶蓋斷裂)
我打電話去問狀況 : 因要找出皮帶斷裂原因 , 所以要分解引擎
8/21 拆解完了 , 問故障原因 ................... line 上都没回
8/23 一直都没回應狀況 , 所以請自下台南去看車子
技師說皮帶斷裂原因不知 , 申請保固中
9/6
後來一直等保修廠一直没有任何回覆
因9月底 , 要驗車了 只好打 0800 問
下午一個自稱廠長的女人打來電話
我問狀況如何 : 只回答她技師們一直努力修好它, 還有很多驗証要做
我問什麼驗証 : 她不回 只說技師們很努力
那我問已經一個多月 , 到底車子何時會好 ,到底要你有什麼要驗証
反正都是鬼打牆 , 不然就不回答 , 我問月底驗車的事, 她居然說那是你自己的事去辦停牌吧,
不然你會被罰錢,,,, 最後她就冷默很久 ,就這樣没答案 就直接掛電話
最後我又撥了0800 去抱怨 , 結果對方只說 她們會幫你記錄 --------
請問各位前輩 , 遇到這種狀況的原廠保修廠 該如何處理 ???
車子被拆成這樣, 裝回去還能開嗎?
我該去辦停牌 嗎?
這是真愛~
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