Liner wrote:請問如果新車購入以持...(恕刪)先論空間kamiq會舒服很多~~~
All 4 you 2.0 3次or45000km 保養免費~~~
Kamiq後座空間和開闊度都不錯~~
linbigbig wrote:
福斯養車成本...(恕刪)
我post 我這1-2年買的零件費用，看你是否能針對雙B Benz A35, BMW 135i 的零件是否比我post 的這些便宜，我這部車是Golf R, 馬力也在300HP左右，跟雙B 這兩台的性能差不多，所以引擎，變速箱的保養費用拿來比應該還算公平
最後補充一個 ABS 輪速器的更換:
淘寶我買一顆 310元台幣,後來才知道應該是買貴了,而我同事的 BMW 回原廠換一顆我印象中是 7000元左右.
VW 原廠我記得是 5000~6000元
310 元給外廠換最多也就收 2000~3000工資吧?(而我 DIY)
當然 BMW 應該也可以到淘寶買零件回來換
linbigbig wrote:
福斯養車成本...(恕刪)
這幾樣我是放在購物車備用的零件，還沒買：
1.全車3個引擎腳：
2.OEM 廠Valeo 的發電機：
3.電子主動式阻尼，之前全車份大約要10萬，現在有1976 年在做Benz 老車零件的廠牌有提供了，便宜很多，如果是10多年壞這個，我會德國品牌買來換就好：
Liner wrote:
謝謝大家熱心...(恕刪)
要安全為主的話，Volvo 可以評估看看，但好像沒什麼燃油車了，Volvo 一樣可以從淘寶買到零件，也不貴
而日系車，要安全一點，操控好一點的目前我只看到Mazda 3,尤其是它仍有純自排變速箱的選擇，塞車可以無腦開，大腳油門也不容易像CVT 變速箱容易壞
我同事原本有BMW ,Toyota 各一部車，他非常不喜歡Toyota 的性能與安全性不如BMW, 而Lexus 則是操控不如BMW 但有純自排變速箱的選擇
因此，他最後的選擇是：
1.BMW 3系列以上的車種
2.Mazda
目前歐系小型車都使用雙離合器變速箱，不論乾濕式，最好都當作純手排車的觀念去用它，壽命會比較長，但他不想這麼累，也不想萬一遇到要拖車的麻煩
而CVT 變速箱，從原理上來看也不適合大腳油門使用，大陸那邊大腳油門開壞CVT的影片很多，而且這種設計會讓引擎扭力的輸出下降很多，我以前試開 Subura WRX, 接近的馬力，加速明顯輸雙離合器變速箱
如果對馬力沒有比較大的需求，Mazda 是不錯的選擇，只是我家Mazda 3 與Golf R 兩部車，我對Mazda 近年的零件價格漲價很不爽，都跟VW 差不多了
Liner wrote:
謝謝大家熱心...(恕刪)
我家 VW Golf R , Mazda 3 分別8，9年，Mazda 3 確實比較好養，9年來的維修主要是 照後鏡無法折疊，掀背款的後門開關更換，撐桿更換，這些我都淘寶買零件自己換一換而已，非常便宜，除此外就正常保養而已，里程大約9萬元
而VW Golf R, 節溫器漏水原廠保固維修，DSG 變速箱接縫滲油我DIY打膠處理，ABS sensor 壞了一個從淘寶買300多一個，8年6.7萬公里的維修主要是這些
Mazda 3 一般市區代步馬力操控也很夠用了，唯獨開高速公路，爬山，我還是喜歡開Golf R 動力比較夠我用
而Golf R我實際多花的錢隨便算都超過20萬，改BBS 鋁圈，改引擎電腦，以及買一堆周邊的工具…
Liner wrote:
謝謝大家熱心建議，家...(恕刪)
CVT 大腳油門容易壞可以看看這篇:
https://youtu.be/h314MMB3iG0?si=WknzOwv8iYdrdIrm
台灣聽到的 Honda CVT 花不少錢修的,我也聽到不少的案例.
Toyota 目前的 CVT 起步是齒輪帶動可能起步能大腳加速,但一旦有點速度,大腳應該還是不耐用.
有的人超車就是喜歡大腳快速超車,CVT 就比較不合適,不過如果都順順開車的人,這種設計應該是比較省油.
另外車廠的製造成本也比較低,可能是因為成本因素, 現在要 Lexus 才能買到自排變速箱了.
如果是鍊條式的 CVT ,應該相對剛帶式的 CVT 不容易斷,但比較頻繁的大腳使用下,要都不打滑道不出問題,需要觀察,理論上有可能做到,但要低成本做到這件事可能不容易,廠商最後怎麼選擇? 沒有實際使用經驗難判斷
日系車要比較低價買到自排變速箱的就剩 Mazda 了. 而 歐系車我之前找,大概只剩下標誌,雪鐵龍,但這兩品牌台灣車輛數量太少,我覺得這是個需要考慮的缺點
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