augvssig552 wrote:
畢竟方向盤樣...(恕刪)
在改裝的經驗上，不考慮聲音差異的話，改RS3 的中尾端，關閥門安靜，開閥門能對應到500-600HP,而且比蠍子管便宜
看一些改道 500~600HP 的都是用 RS3 的中尾段,國外應該有更高馬力的
dslme wrote:
說真的我開過...(恕刪)
雖說引擎車的加速不及電車，但電車燒起來目前看起來都比油車嚴重，雖然發生機率不高，但一旦發生後果嚴重的也是要考量
而從務實面來看，目前電車的總持有花費也還不見得比油車便宜，電車在輪胎，保險，未來甚至牌照稅都明顯高出油車
而電車的維修目前外廠會做的也不多
而turbo lag 的問題，只要引擎轉速保持在渦輪即將滿壓的轉速，lag 就很很小了
電動車我還是要等到台灣牌照稅定案，電池的安全與續航再改善，才會考慮
而且從目前川普與歐洲車廠有打算延長油車的銷售期來看，油車還能活蠻久的
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