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玩車人一定要開過GTI?

oettinger147 wrote:
修車人一定要開過GTI...(恕刪)


每次修車保養,對我來說也是一種樂趣,因此買了不少工具,否則現在假日還真不知道要往台灣哪裡跑?

因為工具很多,越買越好,變成連工具都要花不少時間保養,維修,所以永遠有買不完的工具與零件,這些零件也包含工具的零件.

像是最近,用了20年的 Karcher 入水過濾器清洗時濾網破了, 20年前 B&Q 買一個500多, 這次在淘寶買 217.

最近 300V 用半年了,換機油前想來用福士的泡沫積碳清潔劑, 熱加熱棒加熱,每一個汽缸泡一個晚上,分4天清潔,然後看看能清多乾淨,這些藥劑與工具準備一年了,今天應該有機會能試試

這半年多來為了改 BBS 鋁圈還真的是常常假日在修車:

1. 更換 EBC 紅皮煞車皮:






保養煞車導銷:


2. 更換 BBS 鋁圈:




換完怕夜間停外面被偷,又花 5000多買防盜螺絲:


防盜螺絲只適合用手工具拆,電動扳手不能用,而且 BBS 螺絲似乎鎖後會有冷焊現象,拆的時候很緊,所以只好再加買76cm 的長扳桿:


為了減少冷焊現象,考慮美觀性,舊有的銅防卡劑不想用,加買鋁防卡劑來塗:


然後嫌用了20年的千斤頂老了,再買兩台新的千斤頂來升級:




為了保養新的千斤頂又買了液壓油,大華司墊片,抽油器,油漆來補漆. 以及對應的各種橡膠墊
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3. 更換用了7年的大燈犀牛皮:


4.更換正時鍊條上蓋的相關墊片:



然後弄掉一顆螺絲,滑牙一顆螺絲,加買的零件才快到

接著, Mazda 3, Golf R 又差不多要換機油,又要修車了

最近 Mazda 3 也修不少:
1. Mazda 3 清進氣閥背面積碳:


2. Mazda 3 更換漏油的發電機皮帶張力調整器,更換龜裂的皮帶:






3. Mazda 3 保養煞車導銷,更換 Bosch 陶瓷煞車皮:








4. Mazda 3 後視鏡損壞維修:








5. Mazda 3 行李箱撐桿損壞換新:




6. Mazda 3 大燈發黃霧化,研磨拋光上覆原劑:









7. Mazda 3 鋁圈螺絲會咬鋁下來,上防卡劑改善:





近半年來,兩部車 Golf R 與Mazda 3 都修得很精彩,休假有一大半時間都在搞這些
恰恰.

如果我家也能有一個這樣的車庫我肯定也會變得跟哥一樣[orz]

2024-03-07 11:10
如果你能直接玩911,當然能避開GTI這種低階車囉,但對多數人而言,GTI是最好入手的性能車,而且幾乎沒有更好的選擇了,除非百萬內的渦輪硬皮鯊還有繼續國產。
講這麼多 就是因為價格跟加速體驗 以前入手過一台
GTI入手價150左右 在還沒有R的時代

現在176萬內 依然是CP值之最 有錢就直上R
不然你去看看2B1A 要買到這樣的馬力扭力級距
看過價格 了解過 你就懂為何GTI總是有一席之地
除了價格 同級距 雙離合的加速之快 開過的人才會懂

買這車多數車主不會在意閥體這種錢 也不是誰都會遇到
至少家裡三台都沒遇過
如果遇到也沒差..畢竟選擇GTI在價格上已經省了好幾十萬
真的遇到了 外廠花個幾萬元換掉 跟好幾十萬的價差比 也沒啥吧
Fa1con

高速公路隧道遇到閥體噹一下就不是在不在意錢的問題了[sorry]

2024-03-07 9:39
welsonilu

那願聞其詳 有哪條新聞因為閥體在高速公路上 造成死亡的案例? 大多數的國道死亡車禍 跟輪胎/掉落物/疲勞駕駛/安全距離/ACC/不當變換車道/交流道前倒車/不當停留路肩/還一堆等等等...

2024-03-07 18:46
南部牛甲 wrote:
不知道大家有沒有聽過...(恕刪)


以前的R32或現在的R差不多, 至於GTI.....大家開心就好
主要是搭載EA888引擎
兩千CC隨便改四五百匹
如果是R更厲害,因為是四輪驅動,抓地力很好
隨便改個三階,直線0-100大概3秒左右

這樣說吧,如果你有一台R,又稍微改一下
加速的實力可以媲美超跑,而且才2000cc
就算原廠不改,在直線路上,也打趴8成以上的車

EA888是2.0四缸(小弟)
而廖老大那台TTRS用的是EA855五缸2.5(大哥)

以上優勢在速度

而BMW更好的優勢在底盤
以及良好的操控性能,引擎也做得不錯
直列引擎,後輪驅動,前50後50配重
能做到人馬合一,動力源源不絕,隨傳隨到的感覺
南部牛甲 wrote:
不知道大家有沒有聽過「玩車的人一定要開過GTI」這種說法,至少我自己在網上或在車友之間都聽過看過不少次。
不知道為什麼會有這種觀點,我覺得像BMW的2系列、賓士的A Class都是不錯的好車,尤其BMW的操控好更是人盡皆知。本人是沒有開過GTI,實在很好奇前驅的GTI到底有什麼過人之處,可以得到玩車人一定得開過GTI這一說?

GTI有XDS+與VAQ
2系(前驅版本?)跟A class沒有, 這就注定在彎中踩油門的動態會有明顯不同
其實個人覺得做得好的前驅車開起來比做不好的後驅車還有趣
所謂的做不好的後驅就像是3或c的入門款, 我搞不懂買這種後驅車有什麼意義?
玩車人一定要開過保時捷比較對

或是最低要求的BMW M2、M3

不然在玩車的等級裡面都只能算是Amateur

玩到M Car之後才算接近Rookie
應該是CP值最高吧
也很容易改到破表
不過也可能耐用度差就是被改到爛的
俺不玩車,俺沒開過GTI
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