也說過 他開過一堆的雙離合器的車款 每台都壞過 (後來影片好像被下架
現在還不是買TOYOTA油電+特斯拉 真的回不去雙離合器了
前幾天不是人PO文(隔壁PTT) 有一台tiguan 交車一周變速箱就壞了
老實說DSG的換檔速度甚至比BMW M Power的7-DCT或甚至Porsche的PDK都要好
後兩者只是成本提高耐用度更高而已(20~40毫秒)，樂趣沒有贏20年前的GTI(8毫秒)
熱愛車的話就多開一些車去體會
不要網路寫手打什麼就照單全收
藍寶基尼跟AUDI R8早期的單離合器自手排，或BMW E60 M5 SMG III代
就真的是痛苦大於樂趣
所以三台之後的版本都換成雙離合
至於BMW會換回自排
應該是大部分人開車方式仍是偏向習慣自排，尤其起步蠕行或上坡起步。
並不是換檔真的追上雙離合
(先天限制不可能追平，頂多越來越近，而且尚有扭力損耗問題)
趁全面電車前多多享受這些車吧
之後就都是浮雲了
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