3萬中保養費用約2萬起跳
6萬大保養費用約3萬起跳
壓縮機是耗材
換整修品/冷排/膨脹閥-2萬5左右
新品/冷排/膨脹閥-3萬5左右
經驗上5年內會再掛掉
不冷/沒辦法除霧
(自己花時間去汐止處理不算)
發電機也是耗材-費用忘了
軸承也是耗材/四顆輪著壞(不換吵死你)-一顆1萬上下左右
撞到左前/或右前車頭-有內傷的話費用大約5萬起跳
左前有集氣箱?右前有水箱水箱架/含葉子板跟保桿
大燈也別撞到-不便宜
以上以原廠規格或oem處理
其他線路跟電腦就不談了
之前自家還有過passat跟lupo
目前家裡還有A3/golf/chr awd/cx-5
坦白說
chr awd+18 ps4s原廠未改
有讓我驚艷
路感跟反應有像歐系車的感覺
cx-5還沒坐過
不過內裝滿精采的
日系精品的感覺
小弟開golf
太太開chr awd
老媽開A3
哥哥開cx-5
家裡的車都是小弟建議的
個人覺得日系進口的選擇也不差
哥哥跟太太怕麻煩
所以挑了日系
但小弟的下一台還是會以德系為主
樓主參考參考
8代的大燈
一組我猜8~10萬應該跑不掉
其實
也是一種樂趣
找尋資料
解決問題(料人工資)
網絡有破解版
『 源自
對修車的熱愛』
那破解更多了
雞油
transmission fluid
air con
散熱套件
motor-engin
馬扭
蜜胸(dsg修理)
制動
懸吊
...
還有一點
左岸的料到底能不能用
料只四成工資一成
一半總價 (even更少 很多很多很多)
更換
之後可撐三年 (運氣好撐更久)
妳用不用
vag
七乾dsg dq-200
已有破解
(不替廣告
報價
網拍找找..就有)
換修
影片如下:
https://www.youtube.com/watch?v=t2paio7Joo8&ab_channel=%E6%9D%B0%E9%81%8B%E6%B1%BD%E8%BB%8AAUTOSTAR
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
年初買了一輛
2020 caddy-van 短軸 7dsg(就是 這顆 dq-200)
C4貨版(双座)
(本訂定速 太晚取車 沒了)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6291610
內裝陽春
電子件少
配備
約莫係跟B5/55相當
少電裝少問題
三代以降
一直
心存dsg疑慮
所以遲遲...
現在
這顆dq-200
應該debug都也debug妥當
穩了
1)
貨版
dsg設定
譬如貨車一般
起步
5 10 20 公里
沒啥轉速
滑動
就跳換檔(貨車開法)
不知
dsg 轎車/suv 是否這般設定 ??????
(三代4at 起步 拉轉跳檔 都很迅速俐落)
2)
已開5000 km
算很省油
高速15有的
我都
固定@D
(沿用 一般自排 開法)
絕無
那鍋『 智障大屍』 講的
dsg sop 白癡開法
無需
賭啥人品
3)
當你
車速夠了
檔位D4D5 以上
你再撥入手動 +/- 些許補了油門 (或是 D4D5開始 大腳油門)
此時
你便發現
車子開始衝了
就像
披著羊皮的豹
爽度爆錶
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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