farside wrote:
科技就是有差Toyota...(恕刪)
PSA EB引擎家族中1.2l turbo從100hp到155hp都有
TOYOTA GR Yaris 1.6l turbo榨出272hp
單位容積馬力還比2008 GT高
你以為一句"科技真的有差"就能簡單帶過所有?
但這兩台車取向完全不同互相比較沒意義
嚴格來說Mazda 3 turbo和Golf R也是不同取向的車款
要和Golf R對打的話應該是那台八成不會生出來的Mazda Speed 3
就算CH-R和2008這兩台算同級距
車廠賦予他們的使命不同
引擎輸出調教也會不同
不考慮其他因素的話
渦輪增壓打多少就能賦予一顆引擎多少動力
端看車廠對於一款車的定位在哪裡
簡而言之
車廠要不要做而已
liwmewmew wrote:
我完全不能接受這樣的(恕刪)
Mazda 3 2.5 turbo 這顆引擎, 壓縮比設計 10.5:1:
https://www.motorauthority.com/news/1130284_first-drive-review-the-2021-mazda-3-2-5-turbo-moves-with-maturity
而 Golf R 設計 9.3:1:
https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/68729/Volkswagen-Golf-7-R-20-TSI-300HP.html
以要打高增壓,不產生爆震問題下, 9.3:1 的壓縮比能打的渦輪增壓本來就比較高,增壓高,配合噴更多油,即使空燃比設計很接近,馬力也會比較大, 只是 9.3: 1 的壓縮比會比 10.5:1 耗油(其他設定相同下)
而 Mazda 目前無 DSG 變速箱,真的要以 Golf R 的性能為標竿,自排變速箱加速成績還是比較弱勢,所以要做到接近的加速,引擎馬力,扭力的平均輸出要比 Golf R 高才比較有機會,但這樣設計可能油耗就又比 Golf R 差了
所以,可能因此選擇了一個性能略輸,但油耗較佳的設計策略. 當然這是我個人猜想的
不然照理 2.5 渦輪引擎,輸出也不應該輸 Audi RS3 2.5 turbo 的引擎太多...
我也不是要幫 Mazda 說好話,給我選的話,我也是比較喜歡 Golf R, 所以 2017 我就買 Golf R 了...
老婆的車剛好也是 Mazda 3,只是是 2.0 引擎的
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