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T-Roc跑旅,歐系CUV中非他不選?

沒別的只能被酸DSG⋯也是件好事
板上這些都不一定開過福斯或是真車主,
對T-Roc有興趣的人會看Tiguan?那就等於叫CHR車主換RAV4,根本需求不同混為一談⋯ CUV又要歐系斜背,百萬上下除了VAG還有啥推薦,我也想知道
能選擇的車款太多,最終還是會考量到後續持有成本,進口車在非消耗性零件單價一直是劣勢。

量起不來,台灣沒有商人願意生產副廠件、改裝套件,這對整體車款在未來存續影響很大。什麼都好,就是售價⋯⋯搞死數量
CDW20 wrote:
沒別的只能被酸DSG(恕刪)


與其某牌油電剎車10萬塊的人品花費....怎感覺DSG維修便宜多了....而且還可以踩剎車...

考慮以上T-Roc 真的是CUV首選了。
Ahoton wrote:
T-Roc的問題是賣(恕刪)

怎不說Tiguan價格帶太廣了!!從110w-173w分五個等級
車子嘛都會有高配還有低配版!!
小車有小車的市場!!這次兩台預售的都是滿配!!!
大約就是Tiguan 280 Elegance 還有Tiguan 330 Elegance + R-Line套件
這樣就是129.8w vs 157w 也是大概20w左右價差
以T-ROC 112.8w vs 132.8w也算是合理的範圍價差
個人覺得比較這種東西真的要用同級別來比較才比較合理!!
不然只會人覺得為了反對而反對而已....
nARutO116 wrote:
以T-ROC 112.8w vs 132.8w也算是合理的範圍價差
個人覺得比較這種東西真的要用同級別來比較才比較合理!!
不然只會人覺得為了反對而反對而已....


同級別?!
T-ROC 112.8萬(入門) vs Kamiq 100.9萬(頂)、CX-30 109.9萬(頂)、Kona 102.9(頂)、Vitara 92萬(頂)、C-HR 106.9萬(頂)、T-Cross 104.8萬(頂)
個人覺得還是貴啊......
BlueSky5230 wrote:
同級別?!T-ROC(恕刪)

這次的T-ROC 112.8w根本就是style design等級...算是1.5T到頂的
我也有看Kamiq 豪華菁英版100.9w (1.5T也只剩這個等級)....
個人覺得如果要比同集團的這兩台配備可以自己仔細去比看看....
再來看這個售價ok還是很坑啦!!
其它幾台的空間&車格&動力都不太一樣...
硬是要比便宜怎樣都可以比..但沒什麼意義就是
如果有電動座椅就完美了。
國外的平價車一進來台灣就變成百萬車,台灣人真是個潘仔,真好騙
202 P馬力 / 33.7 扭力

BlueSky5230 wrote:
能選擇的車款太多,最(恕刪)


是這樣嗎?
台灣是大陸外第二個復刻Car part 區域.
開模建置不是看台灣賣多少而是全世界賣多少
如果只台灣是不夠經濟規模,就算牛頭牌的車也不夠開模成本
歐洲車就MQB底盤全世界銷量是夠的也一定會開模.
這些零件都外銷全世界
外觀件引擎蓋,葉子板,保桿,內鐵就差很多,銷量差開模的就少
但也是有人會做,但做的廠商不多,保養廠叫貨廠商少,客戶選擇不多價格就沒得選
另外也有共模,以前MF牌沒分家,零件是共用的,出場時再貼不同的標籤,不同的車相同的零件價格標不一樣.
就Audi,VW,Skoda,一些元件是共用的,但廠品代號會不同價格差距也差很多
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