VALION wrote:
諜照去除貼紙後的還原(恕刪)
這個車頭還挺不錯看的，變年輕
動力系統台灣不不輕易更新新型態動力的
另外自排變速箱...也只有美國是這樣配置，其他地方都不用想了～
chenyalimimi wrote:
既然Tiguan Allspace...(恕刪)
VAG現行的傳動系統, [正常使用下], 個人認為是[性能感]及[妥善率]都能兼顧的!
渦輪增壓+[缸內直噴] 設計的發動機 , 必需保持足夠的[缸溫], 汽缸內才不易[積碳]!
8AT變速箱+正常使用的[全程D檔]. 在[慢速跟車]時 , 因轉速長時間保持在2000 RPM以下, [積碳] 問題非常嚴重, 往往過了5年, 發動機就一堆[通病s] , 需要常跑保養廠[抓通病].
常見某高級車B牌的車主被酸5年過後, 不是往保養廠的路上, 就是人在保養廠.
加上8AT變速箱, [耐用性]不佳, 多起案例, 6萬公里後, 就因其中一組離合器磨損, 整顆變速箱就是[耗材].50多萬的代價!
高級車的設計 ,就是讓你爽爽開5年, 5年過了, 就該換新車了! [耐用性]? 絕對不是重點! 這樣的設計不奇怪!
但是買平價車 ,可不能像這般豪氣! 至少要用車10年以上!
VAG能夠在10年間超越豐田 ,成為全球銷售量的霸主, 大量的研發 ,高妥善率, 高耐用性 ,絕對是主因!
在美國這樣幅員廣大的國家, 出門就是高速公路, 8速AT換檔頻率較低, 較適用.
在台灣 ,多是上下班慢速跟車, 8速AT換檔頻率高, 離合器磨耗大, 6萬公里就要更換整顆變速箱 ,一點都不奇怪!
PHEV是不錯的選擇, 上下班塞車, 採電動模式! 假日出遠門, 也不需擔心充電的問題!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
VAG現行的傳動系統, [正常使用下], 個人認為是[性能感]及[妥善率]都能兼顧的!你一直都在腦補、歌頌! 你認為的東西，我通常不相信。 甚至，我都直接以反方向，來認定!
還有，使用dsg sop,就是使你的車，處於「不正常使用下」！
渦輪增壓+[缸內直噴] 設計的發動機 , 必需保持足夠的[缸溫], 汽缸內才不易[積碳]!渦輪增壓的車子，都已經增壓、增油了，溫度還會不夠? 自吸車都沒有在怕、哇哇叫的東西，結果渦輪增壓的車，要去擔心???!
大師! 是你不懂，還是VAG真的設計出這麼不堪的東西??? 你想要嚇唬人，結果還沒被嚇死，就先被你笑死!
8AT變速箱+正常使用的[全程D檔]. 在[慢速跟車]時 , 因轉速長時間保持在2000 RPM以下, [積碳] 問題非常嚴重, 往往過了5年, 發動機就一堆[通病s] , 需要常跑保養廠[抓通病].鬼話、抹黑，又來了! 同一套謊言要說幾次? 你的DSG SOP鬼話，已經在下面的圖片中破功! 該VW苦主，全程D檔開了8年14萬公里，結果活塞頂部，連積碳都積不滿!
不正常積碳，絕對是故障，而不是開車掛檔模式造成!
自己有的毛病，別急著抹在沒有的人身上!
下面國外車媒網頁說，積碳是VW/ AUDI 特有的!
某年度的30大吃機油車款，VAG竟然有11部! 大師! 要抹別人之前，怎麼沒有先照照鏡子?
常見某高級車B牌的車主被潮 5年過後, 不是往保養廠的路上, 就是人在保養廠.先別急著抹別人! 下面影片，總里程，才3千多公里，就出現P檔閃爍! 這樣有比較好嗎?
加上8AT變速箱, [耐用性]不佳, 多起案例, 6萬公里後, 就因其中一組離合器磨損, 整顆變速箱就是[耗材].50多萬的代價!這個低級謊言，已經專文打過你了! 甚麼臉皮可以讓你被打，而毫無感覺!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6067946&p=1#77180401
再重複一次: 自排變速箱，連坦克都在用! DSG連自家4噸貨車都不敢用，而不爭氣的用了AT變速箱! 你再鬼扯吧!
高級車的設計 ,就是讓你爽爽開5年, 5年過了, 就該換新車了! 這樣的設計不奇怪!
但是買平價車 ,可不能像這般豪氣! 至少要用車10年以上!這種荒謬論調! 你是想要用平價車，來搶高級車市場嗎? 那大師，你應該身先士卒，去睡豬舍! 豬舍也是耐用，不用像豪宅那麼多的維護與開銷! 你愛睡20年，也是可以0花費的!
VAG能夠在10年間超越豐田 ,成為全球銷售量的霸主, 大量的研發 ,高妥善率, 高耐用性 ,是主因!這種鬼話會被買單嗎? 以前拿豐田來沾光妥善率! 現在暗示說，VAG妥善率更優，所以能超越豐田???
別把人都當傻子了! 想騙人也不要挑戰基本常識! 不然，你就成了低能的假話大師!
在美國這樣幅員廣大的國家, 出門就是高速公路, 8速AT換檔頻率較低, 較適用.
在台灣 ,多是上下班慢速跟車, 8速AT換檔頻率高, 離合器磨耗大, 6萬公里就要更換整顆變速箱 ,一點都不奇怪!
在台灣，如果AT不適用，那DSG更有過熱磨耗的疑慮! 大師你一貫的做法就是: 自己有的缺陷，不管別人有沒有，先抹了、一起拖下水再說!
PHEV是不錯的選擇, 上下班塞車, 採電動模式! 假日出遠門, 也不需擔心充電的問題!別說好聽話了! 到時候台灣有車了，又要依照你的指導方針開車，否則又是會壞東壞西! 這就是你大師的作為!
2020-04-24 7:46 #23
GOLF5TDI wrote:
加上8AT變速箱, [耐用性]不佳, 多起案例, 6萬公里後, 就因其中一組離合器磨損, 整顆變速箱就是[耗材].50多萬的代價!
高級車的設計 ,就是讓你爽爽開5年, 5年過了, 就該換新車了! 這樣的設計不奇怪!
但是買平價車 ,可不能像這般豪氣! 至少要用車10年以上!
所以美國的AT福斯，不但[平價車]！還要修[幾十萬]！？這麼慘阿！那DSG是不敢美國賣怕被告！AT就不怕被告！？邏輯狗屁不通！
來看看以前的[雙福]大家的印象！DSG vs PS！
[ 源自對修車的熱愛 ] vs [ 活的精彩修的痛快］←點我
現在呢？
2020 一到三月
Focus 3100輛！只輸神車 altis
平均一個月超過1000輛！
擠下了Camry Vios Yaris
反觀GOLF呢？
三月90幾....差10多倍！
Focus是換了[什麼東東]！？？？這麼厲害！！！
有人說，這是要等[大改款]！
我寧可相信[狗螺哥]造成的負面影響！
因為，今年根本都還等不到[大改款]！
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