mlee wrote:
小弟的愛車是2012(恕刪)
歐洲車如果很容易壞考爾和火星塞
代表你車子是過熱的狀態
車子修好 你要把引擎蓋的引擎上蓋飾板拿掉
隔音棉也拿掉 才能避免過熱的問題
我原本那台車一直壞考爾跟火星塞 不然就是矽導線
結果我家人拿掉這些症頭再也沒出現過了
and325i wrote:
大濕說的D檔很不可思議
原廠就有D檔 各家都有D檔
不能用幹嘛設計D檔
明明材質有問題還說高性能引擎
是設計問題應是少機油是一致的
不會到才10多萬 500就吃一瓶
其他車廠2-30萬沒少就是沒少
難道引擎也是消耗品當雨刷換？(恕刪)
DSG除了D檔之外, 還有S及M兩個行車檔.
這兩個檔不是[花瓶] ,都是用得到的!
我現在都是M檔手排為主, S檔輔助 ,沒在用D檔!
Simply Clever!
給樓主拍拍!
就算買個經驗!
我買車, 都會花些時間,上網看一下車友的[用車心得], 就怕像這樣花大條的!
VAG發動機[消耗機油]這檔事, 也不是今天才突然發生的,網上多有討論!
機械產品, 就是很吃[正常的使用]!
我買車後的前4年, 也是與樓主一般[全程D檔]. 但多年前第一次DSG瘟爆發後 ,我看了不少資料, 也改變了我的[掛檔模式] ,至今1X年了 ,車的性能依舊.
20多萬? 若比起某款8速AT變速箱 3-6萬公里就要花50多萬換一顆變速箱, 我看車主的心境似乎沒什起伏 , 高級車的車主, 口袋深度就是不一樣!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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