123507165 wrote:
照您的推斷,您觀察一(恕刪)
謝謝大大的建議
我自己D檔到底一路開，說真的還真不覺得換檔有什麼不順 = =
Ronniekuo wrote:
我發覺是掛S檔，從3檔退到2檔，時速約莫20公里的時候會自動補油門，然後稍微拉一下轉速約400~500轉這樣
今天試了幾次都是同樣的情形
這樣子難道是正常的嗎?
...(恕刪)
聽你這樣描述，也應該是正常啊！
換一個檔位，大約會差個4-500轉。
這東西，你從升檔完成後，引擎轉速會降4-500轉，得到觀察！
降檔情形剛好相反，換完檔，引擎轉速會升個4-500轉。 你沒踩油門，所以這是車速維持引擎轉速而非噴油。
升檔後會降轉速，所以先把引擎端的轉速準備好，所以離合器兩端轉速，力求一致，就可以直接很快的接合上去，可減少額外的頓挫。 因為你持續有油門，接合之後，供油恢復，沒有降車速太多，你不太感覺引擎煞車的頓挫！
怎麼準備引擎端的轉速？ 簡單，離合器分開，引擎以怠速供油，待轉速很快的下來4-500轉，就結合離合器。這些，電腦都幫你做了！
降檔就比較麻煩了！ 因爲降檔後，引擎轉速會拉高，所以，離合器分離後，會先補油，幫引擎提速4-500轉。 待離合器兩端轉速，接近同步後，就接合。 但是，因爲接下來，你沒有加油門，此時較高的引擎轉速，會有較高的引擎煞車，來將車速減慢，就是你感受的頓挫。
我不覺得有問題！
Ronniekuo wrote:
自動補油門補到車子會(恕刪)
本來聽描述來判斷問題，就不可能到位!
邏輯都在那裏! 但是機械的表現細緻程度如何? 會有落差，這落差或許就是故障造成! 人的感受也是有差別的!
有人稍一搖晃就說是嚴重頓挫； 有人車快散了，也不覺得有事!
對文字的感受也會有落差! 讀跟寫都是!
另外，煞車的摳摳聲也是。 我的右後碟盤，在屋簷外，停了兩個月沒開， 結果整圈生鏽，就只有手煞車拉起的來令片那塊，沒生鏽。 煞車起來也是 轟轟聲! 煞久了，就回復了!
我另一部車， 固定煞車卡鉗的羊角斷了一根(兩根斷了一根)! 外表上看不出來! 前進煞車時，是正壓力，毫無異樣! 倒車踩煞車時，會拉開，然後又彈回，拉開又彈回， 也形成了摳摳聲!
還是要確認出聲音來源，才能解決! 否則，你說煞車有摳摳聲，就會引出了我上面的煞車毛病談! 其實，不見得是煞車發出來的，是吧!
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