satck371 wrote:T-CROSS是好車開價也漂亮
但....
福斯最大的問題就是
品牌穩定度~~
你就問問真正開過福斯的人
多少人下一台還會選擇它
.......................................(恕刪)
莫法度！！！黑頭髮黑眼珠黃皮膚，拿筷子吃飯吃麵吃餃子、用漢字閱讀書寫的139,500萬老中(2018年)
最喜歡德國福斯大哥啦~~~~
2019年1–12月中國福斯品牌銷售統計↘
| 排名 | 汽車廠商 | 12月銷售 | 1–12月累計 |
| 1 | 上汽大眾 | 234,071 | 2,000,036 |
| 2 | 一汽大眾 | 18,0695 | 1,986,264 |
最後結論：
中國“大眾”就是台灣「福斯」啦………
superwjj wrote:
這才是這間公司主要的問題啊!!
妥善率與保修問題啊!!
樓上的Y大大說的正確:
高妥善率和經濟實惠的保修才是正確的選擇
樓上的S大也點出重點:
你就問問真正開過福斯的人，多少人下一台還會選擇它
這個才是真實~(恕刪)
超有心的, 搜集了網上諸多車友的爆怨文, 一次看個夠!
不過發生問題的癥結點, 不就是很單純的[全程掛D檔行車].
若車友還執迷DSG[全程掛D檔]是天經地義的.
這邊有很多現成的案例可以參考.
DSG等自手排變速箱, 在動力傳輸上 ,並非如AT自排及CVT 是配置[扭力轉換器] .
並不適用[全程D檔],
這是根本設計的不同.
所以DSG還有M及S檔.
M檔手排是最好上手的!
變速箱及發動機都可以有很高的妥善率!
脫離了萬年4AT及NA發動機的老科技後, 別再鐵齒, 車只是[工具] ,哪需要懂車?
不做點功課就下手買車, 事後傷神的也是自己!
國產車應該要保護 ,牽涉到許多人的生計, 但國產車商也不要賺太大, 售價上便宜些, 皆大歡喜!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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